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此次第六屆杭州國際新能源汽車產業展覽會中，寶馬、北汽、上汽榮威、宇通、比亞迪、吉利、東風裕隆等企業均攜帶明星車型亮相，包括乘用車、客車、物流車，諸多車型，百花齊放。

大眾發布了旗下全新緊湊級純電動I.D.概念車。新車為大眾基于MEB（電氣模塊化）平臺打造的首款緊湊級車型，其量產版車型計劃在2020年投產，未來該車有可能會引進國內由上汽中國國產。

筆者曾用斷崖式下滑來形容7月份純電動專用車的市場情況，而從8月份純電動專用車市場的表現力來看，同樣是慘敗。加上8月份生產的728輛，今年前8個月純電動專用車的總產量也未破萬，市場再遭重創。

上汽投資唯一BMS企業，為何鉅威動力被選中？鉅威動力是一家怎樣的BMS企業呢？帶著這些問題，電動汽車資源網記者來到國家級高新技術產業開發區東莞松山湖，采訪鉅威動力總經理劉魯新，以期找到答案。

日前，在對上汽集團榮威高層進行采訪時我們獲悉，榮威計劃基于RX5打造純電動版車型，這款車的續航里程將在300km之上。

8月31日，記者從省工信委獲悉，《2016年江西省新能源汽車推廣應用財政補助方案》（以下簡稱《方案》）已經出臺，

8月25日，別克君越全混動車媒體溝通會中，上汽通用汽車總經理王永清表示：“未來五年，上汽通用將投入265億元開發先進動力總成和新能源技術，并推出不少于10款混合動力新品，且每年推出1款國產新能源車。”

在上汽通用的新能源規劃中，未來5年的10款新能源汽車將覆蓋從弱混到強混再到插電式的全類型產品，從銷量上看，上汽通用新能源產品，將于2020年達到20萬輛，2025年實現50萬輛。

上汽創投投資鉅威動力，同時雙方達成戰略合作，將在電動汽車電源部分核心技術電池管理系統的研發及制造領域開展相關合作。上汽創投總經理陸永濤，副總經理唐曉峰，鉅威動力總經理劉魯新等出席簽約儀式。

上海補貼退坡已導致比亞迪在上海市場一蹶不振。今年以來，比亞迪銷量呈現直線下滑，市場份額也被上汽取代。

我國第一家喊出“2020年乘用車平均油耗要達到百公里5升”的上汽乘用車，正是憑借這種新能源汽車與傳統動力車的雙線布局戰略。盡管有聲音認為上述目標有些激進，但這無疑是降低油耗最有效的途徑。

記者從上汽集團內部人士獲悉，上汽自主乘用車在2020年前將推出至少6款新能源車型，包含純電動和插電混動產品。其中的高性能純電動SUV是一大亮點，目前在該領域風頭正勁的當屬已上市的特斯拉Model X。

7月15日，“10萬級220公里續航都市精品純電小車”上汽榮威e50亮相北京新能源汽車展覽會，為北京年輕一族帶來潮流代步新選擇。

近日在上海國際新能源展會上，前方團隊拍攝到了上汽榮威eRX5的內飾照片，新車內飾設計與榮威RX5基本保持一致，只是在配色方面有所差異。

按規劃，通用汽車在接下來的四年將在華推出10余款新能源汽車。記者梳理上汽通用新車規劃后發現，包括凱迪拉克、雪佛蘭和別克三大品牌將在年內各自推出三款新能源車。