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記者從上海市經信委獲悉，根據上海市新能源汽車推進辦的統計，今年以來，該市私人消費者購買新能源汽車的數量保持高速增長，達到10277輛，占據2017年前七個月上海市推廣新能汽車總量的56.5%。

記者從上海市交通委了解到，今后本市新建住宅充電泊位將按照總停車位的100%建設或預留充電設施建設安裝條件。

上海補貼退坡已導致比亞迪在上海市場一蹶不振。今年以來，比亞迪銷量呈現直線下滑，市場份額也被上汽取代。

近日，電動汽車資源網記者從上海市經信委獲悉，上海首次將信用信息核查納入新能源汽車購買中，只有信用狀況良好的個人或者單位用戶才能購買新能源汽車。

2015年我國充電樁企業數量已超過300家。其中，上海市已有近20家充電樁企業。我國充電樁市場即將迎來發展的高峰階段，2016年我國充電設施市場規模將達到400億元，到2020年將突破1000億元。

6月22日，上海市十四屆人大常委會第三十次會議聽取并審議了關于本市節能減排專項資金使用管理情況的報告。如何突破新能源汽車推廣瓶頸、提升新能源車輛發展力度，成為審議中關注焦點。

近日，上海市嘉定區發布《嘉定區新能源汽車推廣應用實施方案（2016－2017）》的通知，該政策規定力爭到2017年底新增100輛新能源物流車。給予每輛新能源物流車購車補貼4萬元，數量為100輛。

上海市新能源汽車推進領導小組辦公室發布《關于組織申報2016年度上海市新能源汽車專項資金項目的通知》。重點支持的領域覆蓋五個方面:新能源整車、關鍵零部件、充換電設備、綜合性應用、公共平臺。

上海市人大近期開展的節能減排調研活動中傳出信息，明年本市公用充電樁的數量有望從目前的5000個增加至1.3萬個。同時，通過設備的智能升級，新能源車主使用充電設施將更為便捷。

6月14日,上海市宣布為公車出行服務的17個新能源汽車分時租賃網點全面啟用。

《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展扶持辦法》發布：建設環節的專用、公用充換電設施能獲30%設備補貼；公交、環衛等行業按0.1元/千瓦時標準補貼；對市級平臺建設給予50%補貼，運營補貼實行退坡機制等。

本次政策修訂圍繞“提高設施使用效率、引導社會資本投資、鼓勵商業模式創新”三大目標，簡化項目備案與補貼申報程序，力求政府引導和市場機制結合，為充電設施發展創造好的環境。

為鼓勵上海市電動汽車充換電設施建設，促進上海市電動汽車應用和產業發展，制定上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展扶持辦法。該辦法辦法自2016年5月5日起施行，有效期至2020年12月31日。

記者多方核實，今年1月至今，該款汽車銷量近2000輛，已經提車的車主沒有一人拿到免費的滬牌；而在他們購買時，4S店曾許諾最多用完2張臨時牌照（1張臨時牌照有效期一個月）就能夠拿到滬牌。

上海發布發布關于“上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作流程等事宜的通知，清晰了新能源汽車生產產商登記要求，明確了新能源汽車購買及補助申請流程，方便市民購車。