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無論老牌企業還是新生企業，上游企業還是下游企業，都在競逐固態電池，在全球范圍內，一場爭奪電動汽車電池技術制高點的暗戰已經打響。

6月15日，蜂巢能源與國投羅鉀、五星鋁業在蜂巢能源常州基地分別簽訂戰略合作協議，加強在鉀、鋰和鋁等原材料方面的供應鏈布局。

對鋰礦企業而言，綁定動力電池企業后，自身擴產將沒后顧之憂。

近年來，電池企業向上游材料端加強布局成為行業風尚。如今，這一熱潮已經蔓延至負極材料領域，不少電池企業已經開始增兵“駐軍”。

去年，業內對新能源車行業最大的擔憂來自于兩點：上游原材料價格上漲和補貼退坡。

扛不住上游原材料的壓力，動力電池廠商欣旺達官宣漲價。

?近日，AITO汽車官方發布公告，受汽車上游原材料成本上漲影響，旗下車型問界M5將迎來官方調價，其中后驅標準版起售價上漲10000元，現調整為25.98萬元，并于4月20日16：08開始正式實施。

?今日，我們從飛凡汽車官方了解到，受上游原材料價格上漲等因素影響，飛凡汽車旗下MARVEL R和ER6車型的指導售價將進行調整，具體上調幅度為3000-10000元不等。

芯片短缺、電池供應緊張以及上游原材料價格上漲等問題卻愈演愈烈，汽車產業鏈由此帶來的不確定性不降反增，打造安全自主可控的產業鏈、供應鏈成為關鍵。

建議我國有關部門出臺相關政策措施來解決漲價問題，特別是堅決打擊囤積居奇、投機炒作等不正當競爭行為。

對于漲價原因，各車企在聲明中都將理由指向“上游原材料價格持續上漲”。

今日（3月23日）?，受上游原材料持續大幅上漲的影響，理想汽車也正式宣布漲價，不過留了一段時間的作為緩沖期

大眾中國擬與華友鈷業、青山集團成立合資公司 布局電池原材料供應鏈

近日，天際汽車官方表示，由于受上游原材料價格影響，將對天際ME5的促銷政策進行調整，原5000元定金抵扣10000元購車款的促銷政策將于3月31日24時取消。

火熱市場的背后依舊存在上游原材料供給不足、顛覆性技術研發不確定性大、研發人員短缺等問題，嚴重制約著行業的良性發展。