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據(jù)悉，僅2016年投入動力電池領(lǐng)域的資金已超千億元，更有專家預(yù)測，當(dāng)這些產(chǎn)能全部釋放后，動力電池將達(dá)到170Gwh/年的產(chǎn)能，這也將是需求量的7倍以上。

對新能源汽車未來的發(fā)展，業(yè)內(nèi)多數(shù)專家持樂觀態(tài)度。“騙補(bǔ)”事件對市場產(chǎn)生了較大影響，但換個角度來看，政策進(jìn)一步完善起到了助推作用，也讓業(yè)內(nèi)開始重新審視我國的新能源汽車發(fā)展，可以說是壞事變好事。

2016年汽車市場火了。數(shù)據(jù)顯示，2016年前11個月汽車產(chǎn)銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛，比上年同期分別增長14.3%和14.1%。其中，自主品牌汽車和新能源汽車成為亮點(diǎn)。

23日，行業(yè)專家學(xué)者、新能源汽車運(yùn)營商、主機(jī)廠高管共同探討“‘后補(bǔ)貼時代’運(yùn)營運(yùn)營模式”，解碼后補(bǔ)貼時代如何通過運(yùn)營模式的創(chuàng)新，提升新能源汽車的運(yùn)營能力。

本屆大會為期三天，其中21-22日為新能源汽車技術(shù)板塊，23日為新能源汽車運(yùn)營商板塊，共將進(jìn)行近50場專家演講、兩場分論壇以及首屆中國新能源汽車行業(yè)頒獎盛典。

近日，電動汽車資源網(wǎng)記者從大會組委會獲悉，陜西通家汽車股份有限公司確認(rèn)贊助并出席本次大會。

與會專家指出，在種種新趨勢的綜合作用下，新能源汽車的生產(chǎn)到了關(guān)鍵的變革期，如何更好地提高效率、把控品質(zhì)，決定著新能源車能否更好地滿足消費(fèi)者的需求。

來自政府部門、業(yè)界和高校的專家，以“開放、智能、互動、高效”的充換電網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)，研討創(chuàng)新充換電服務(wù)商業(yè)模式，以期終結(jié)“充換電”之爭。

北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會于2016年10月17—24日，組織相關(guān)專家對已在京備案通過的26家生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)機(jī)構(gòu)運(yùn)營情況進(jìn)行了檢查。

國家科技部863計劃電動汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛分享了新形勢下的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，集中探討了我國新能源汽車行業(yè)新生態(tài)和商業(yè)新邏輯。

這一新政一石激起千層浪，此次試點(diǎn)雖然與西安失之交臂，可是，對新能源汽車持觀望態(tài)度的部分車控們隨時關(guān)注著相關(guān)進(jìn)展。有專家表示，新能源汽車屬于新興產(chǎn)業(yè)，號牌的試點(diǎn)意味著新能源汽車市場正在以加速度前進(jìn)。

近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的通知》。專家表示，在新能源汽車進(jìn)入快速發(fā)展期的當(dāng)下，安全問題事關(guān)市場信心的培養(yǎng)。

“等待檢測的樣車非常之多，天津和重慶檢測所都忙不過來了。地方政府的熱情也非常高，但是，我們真的需要這么多新能源汽車公司嗎？” 11月27日，一位專家在接受記者采訪時反問道。

第三屆總工峰會內(nèi)容分“技術(shù)”和“運(yùn)營”兩大板塊，其中12月21日-22日為技術(shù)板塊，12月23日為運(yùn)營板塊，共將為大家?guī)斫?0場深度主題演講,解碼新能源汽車后補(bǔ)貼時代。

電動汽車資源網(wǎng)小菜菜記者告訴我們，大會為期三天，將圍繞不同主題邀請業(yè)內(nèi)不同領(lǐng)域的專家、精英人士來探討新能源汽車未來的發(fā)展方向。