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經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計，本批次新車公示中含新能源乘用車19款，占比5%；新能源客車產(chǎn)品268款，占比68%；新能源專用車產(chǎn)品108款，占比27%。

2月27日，交通運輸部副部長劉小明對外公布了一組數(shù)據(jù)：截止到去年年底，全國新能源公交車的總量已經(jīng)超過了16萬輛，新能源出租車達到了1.8萬輛。

筆者注意到，江蘇省的政策中有一項比較“奇葩”的說明，即：私人消費者僅限于購置新能源乘用車。雖然個人購買新能源客車與專用車的情況極少，但筆者認為也不該就此一刀切。

江蘇省發(fā)布《關(guān)于做好2017年新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補助工作的通知》，通知指出，補助政策要體現(xiàn)鼓勵新能源汽車應(yīng)用和充電設(shè)施運營的導向，對閑置的車輛和充電設(shè)施不予補助。

張德平表示，福工基于CHS乘用車雙行星排混合動力系統(tǒng)的平臺衍生出的商用車系統(tǒng)平臺FG5.0-18000，可覆蓋8~12米的客車以及不同噸位的新能源專用車，并且產(chǎn)品防護等級嚴格按照國標達到IP67標準。

4月1日，工信部發(fā)布新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2017年第3批），87戶企業(yè)的634個車型上榜。

據(jù)3月30日報道，現(xiàn)代汽車公司計劃發(fā)起新能源車攻勢，正在為電動汽車開發(fā)首個專用架構(gòu)，以推出多款長續(xù)航里程的車型。

合肥市發(fā)布了《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補助資金清算工作的通知》，該通知規(guī)定非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里（作業(yè)類專用車除外）。

到2020年，濟南市建成公用及專用充電站102座、充電樁34000個，充電基礎(chǔ)設(shè)施配電總?cè)萘窟_到84MVA，初步構(gòu)建區(qū)域清晰、重點突出、疏密結(jié)合、覆蓋全面的充電基礎(chǔ)設(shè)施布局網(wǎng)絡(luò)。

3月28日，家住廣西柳州市直機關(guān)三大院的田女士驚喜的發(fā)現(xiàn)，小區(qū)內(nèi)新增了兩排新能源汽車專用車位和插座式充電設(shè)施。原來，該小區(qū)被該市列為首批新能源汽車推廣應(yīng)用示范小區(qū)，新增了新能源汽車專用車位35個

山東凱馬汽車制造有限公司贛州新能源汽車項目在江西贛州新能源汽車科技城開工。該項目占地896畝，總投資15.1億元，建成投產(chǎn)將實現(xiàn)新能源汽車、傳統(tǒng)輕卡汽車、專用汽車及其它類乘用車10萬輛。

據(jù)電動汽車資源網(wǎng)了解，妙盛動力生產(chǎn)的鋰電池是自主研發(fā)的高能量密度三元材料體系動力鋰電池，在本批產(chǎn)品中，有4款車型選配妙盛動力的電池，車型涵蓋了客車，乘用車，專用車各種新能源車品類。

“十三五”末，天津市公交專用車道將達到207公里，快速公交走廊將達到71公里，公交優(yōu)先戰(zhàn)略進一步實施。這是記者從市工信委日前編制出臺的《天津市節(jié)能“十三五”規(guī)劃》里了解到的。

在165款新能源專用車車型與產(chǎn)品中，有155款電動物流車（含底盤）列入公示，有6款電動環(huán)衛(wèi)車列入公示，有4款電動專用車列入公示。

工信部發(fā)布了294批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》產(chǎn)品公示，申報新能源汽車產(chǎn)品的共有86戶企業(yè)的697個型號，其中純電動產(chǎn)品共82戶企業(yè)576個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共19戶企業(yè)121個型號。