乘用車行業(yè)
業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車市場(chǎng)一直是政策驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，隨著市場(chǎng)認(rèn)知的提高，勢(shì)必回歸到產(chǎn)品質(zhì)量上，只有技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新才能真正在市場(chǎng)上分得一杯羹。
2016-09-07 新能源汽車 技術(shù)創(chuàng)新
視點(diǎn)
知名企業(yè)緣何頻頻選擇成都，成都新能源汽車發(fā)展的優(yōu)勢(shì)何在，在未來(lái)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，成都又具有哪些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)？記者將聚焦于此，通過(guò)對(duì)企業(yè)、專家等業(yè)內(nèi)人士的采訪，探尋上述問(wèn)題的答案。
2016-08-29 新能源汽車 零部件配套體系
動(dòng)力電池行業(yè)
現(xiàn)在，通過(guò)投票問(wèn)卷的方式與業(yè)內(nèi)人士展開(kāi)討論，透過(guò)五個(gè)問(wèn)題，了解大家對(duì)動(dòng)力電池領(lǐng)域的看法。
2016-08-22 動(dòng)力電池 投票問(wèn)卷
視點(diǎn)
2016年9月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)牽頭的低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)也將成立，年底相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也將出臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就是設(shè)定了門檻，一直懸在低速電動(dòng)車頭上的“準(zhǔn)生證”將有望開(kāi)放。
2016-08-17 低速電動(dòng)車 企業(yè)資質(zhì)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
當(dāng)補(bǔ)貼退坡后，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)何去何從？眾多企業(yè)將目光投向了以電動(dòng)物流車為主的新能源物流車市場(chǎng)。有業(yè)內(nèi)人士甚至預(yù)測(cè)，未來(lái)五年中國(guó)新能源物流車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2000億元。
2016-08-09 新能源汽車市場(chǎng) 二手車回購(gòu)計(jì)劃
動(dòng)力電池企業(yè)
業(yè)內(nèi)人士表示，如若韓系鋰電池廠不能在抓住目前的機(jī)會(huì)，在中國(guó)新能源市場(chǎng)博得一席之位，恐怕等中國(guó)鋰電池技術(shù)強(qiáng)大起來(lái)之后，他們只有退出中國(guó)市場(chǎng)的份了。
2016-08-08 電池目錄 鋰電池
行業(yè)動(dòng)態(tài)
70萬(wàn)輛，預(yù)測(cè)今年全年新能源汽車銷量。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)上半年新能源汽車生產(chǎn)17.7萬(wàn)輛、銷售17萬(wàn)輛。然而近日，有業(yè)內(nèi)人士表示，既定目標(biāo)完成可能性很大，下半年新能源汽車月度銷量將繼續(xù)成倍增長(zhǎng)。
2016-08-05 新能源汽車銷量 中汽協(xié)數(shù)據(jù)
動(dòng)力電池行業(yè)
7月19日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于在自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)暫時(shí)調(diào)整有關(guān)行政法規(guī)、國(guó)務(wù)院文件和經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的部門規(guī)章規(guī)定的決定》（簡(jiǎn)稱《決定》）。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，《決定》對(duì)動(dòng)力電池市場(chǎng)的沖擊比較大。
2016-08-04 動(dòng)力電池 自主電池
全國(guó)市場(chǎng)
此前便有業(yè)內(nèi)人士預(yù)言“電動(dòng)物流車未來(lái)五年或有2000億市場(chǎng)”。那么問(wèn)題來(lái)了，新能源物流車為什么有這么大潛力？
2016-08-03 純電動(dòng)物流車 政策補(bǔ)貼
視點(diǎn)
業(yè)內(nèi)人士指出，充電樁行業(yè)一直存在著諸多令人擔(dān)憂的問(wèn)題，比如“魚(yú)龍混雜，投機(jī)者眾，投標(biāo)中競(jìng)相壓價(jià)惡意競(jìng)爭(zhēng)”，“盈利模式依然不明，僅靠充電難以盈利，打通產(chǎn)業(yè)鏈靠充電以外的增值服務(wù)賺錢又需要時(shí)日”等。
2016-06-24 充電樁行業(yè) 盈利模式
視點(diǎn)
有業(yè)內(nèi)人士透露，按照有可能實(shí)行的新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，一輛6-8米的純電動(dòng)客車成本要下降10萬(wàn)元，才能與去年持平。失去了“補(bǔ)貼”后，新能源汽車企業(yè)將如何維持以往的銷量？
2016-06-23 政策支持 新能源汽車
商用車行業(yè)
有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，純電動(dòng)物流車行業(yè)之所以現(xiàn)在獲得資本市場(chǎng)和企業(yè)的關(guān)注，與政府的政策引導(dǎo)有很大關(guān)系，但這并非市場(chǎng)行為，有很大的不確定性。
2016-06-19 純電動(dòng)物流車 市場(chǎng)熱點(diǎn)
視點(diǎn)
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)歷了上半年的整頓后，下半年政策會(huì)明顯鋪開(kāi)，將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的推廣和應(yīng)用，屆時(shí)將重演搶裝行情，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈有望景氣度回升迎爆發(fā)期。
2016-06-17 充電設(shè)施一體化發(fā)... 新能源汽車
商用車行業(yè)
在政策的大力扶持下，新能源物流車正成為新能源汽車發(fā)展的一大亮點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著補(bǔ)貼目錄的完善，新能源物流車有望在下半年發(fā)力，成為新能源汽車新的增長(zhǎng)極。
2016-06-06 純電動(dòng)物流車 新能源物流車
視點(diǎn)
業(yè)內(nèi)人士指出，以前人們不愿意購(gòu)買電動(dòng)汽車，主要因?yàn)殡姵乩m(xù)航里程不足。如今電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可以滿足日常大多出行需求。相比之下，充電樁等配套設(shè)施不足，正在成為阻礙人們選購(gòu)電動(dòng)車的“攔路虎”。
2016-06-04 電動(dòng)汽車 充電樁
