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電動汽車資源網了解到，長安汽車發布半年業績預告，公司預計上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.5億元-1.7億元，比上年同期下降67.54%-63.21%。

電動汽車資源網了解到，中通客車發布半年業績預告，公司預計上半年實現歸屬于母公司的凈利潤2700萬元-3300萬元，比上年同期下降56.15%-46.4%。

電動汽車資源網了解到，寧德時代發布半年業績預告，公司預計今年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤88,376.16萬元-93,842.72萬元，比上年同期下降51.20%-48.19%。

電動汽車資源網了解到，欣旺達發布半年業績預告，公司預計上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤20,033.53萬元-25,497.22萬元，比上年同期上升10%-40%。

電動汽車資源網了解到，億緯鋰能發布2018年半年業績預告，公司上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤14,311.18萬元-15,412.04萬元，同比下降38.45 %-33.72 %。

電動汽車資源網了解到，易事特發布2018年半年度業績預告，公司上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤31745.33萬元-41268.92萬元，比上年同期增長0%-30%。

隨著全球汽車電動化滲透率的不斷提高，驅動電機行業將會迎來整體規模的迅速擴張。在這一過程當中，具備規模效應和技術優勢的第三方電機制造商將有機會迅速擴大市場份額，收獲業績的大幅增長。

近日,各大鋰電材料上市公司紛紛發布了2018年一季度報告,不少企業業績暴跌令外界大跌眼鏡。

新能源產業政策補貼調整、子公司業務擴張增速過快、應收賬款回款較慢、資金鏈緊張等，都是堅瑞沃能業績下滑的因素。更令人注意的是，則是大股東從去年開始的減持動作。

A股上市車企2017年財報、2018年Q1財報陸續公布，其中不乏一些有著“亮眼”數據的車企，以其大幅跳水的營收、凈利數據刷新著各自及行業的成績單。

電動汽車資源網了解到，京威股份發布公告，終止其此前擬發行股份購買江蘇卡威汽車工業集團股份有限公司（下稱：江蘇卡威）剩余65%股權的議案。

德國大眾汽車正在與中國的滴滴出行商談成立合資企業

新能源汽車方面，公司通過調整車型,增加燃料電池公交車，開發微型電動車，如微型suv，微型快遞車，微型MPV等盈利車型；同時開展純電動出口業務等，來應對新能源汽車補貼政策的調整。

電動汽車公司業績普降，不少分析指向共同原因：受財政補貼減少影響。對于產業政策不能一味訴諸如“彎道超車”等非理性激情，必須進行學理層面的政策檢討。

電動汽車資源網梳理了30余家上市新能源企業一季度業績發現，不少新能源汽車整車企業、大三電企業、材料企業或充電設施企業受益產業良好的發展勢頭。