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電動汽車資源網了解到，中通客車發布2017年度業績預告稱，預計歸屬于母公司的凈利潤為17000萬元-23000萬元，同比下降 70.98%-60.75%。

在中信新能源汽車概念板塊中，57家新能源汽車上市公司中有39家公布2017年年報業績預告，其中20家公司預計凈利潤增長;93家鋰電池上市公司中，有79家公布年報業績預告。

電動汽車資源網了解到，星源材質發布2017年業績預告，公司2017年度繼續實現盈利，但公司預計歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降32.44%-26.01%。

中信重工12月4日晚間公告稱，公司將終止收購控股天津松正事宜。

隨著補貼政策的調整，動輒上百億元的補貼一去不復返。

近期，各大企業紛紛發布2017年三季度報，電動汽車資源網梳理了20家上市車企前三季度的業績及其在新能源汽車領域的動態，供讀者參考。

當地時間周三，特斯拉公布了第三財季業績，截至9月30日的三個月虧損6.194億美元，大于分析師預期。

公司發布 2017 年三季度報告，1-9 月份公司實現營業收入 130.0 億元，同比增長 24.1%；歸母凈利潤 1.2 億元，同比下滑 49.2%。

日前，新能源專用車產銷數據出爐，產銷之間的巨大落差，引人深思。同時，整車、三電、充電設施等上市新能源企業業績不及預期甚至下滑也暴露出目前行業存在較為嚴重的“補貼病”……

據報道，一家華爾街公司稱，特斯拉令人失望的Model 3生產能力是一個令人不安的跡象。瑞銀重申了其對特斯拉這家電動汽車制造商股票的出售評級，并預計特斯拉在Model 3車型生產方面可能會出現問題。

由于新能源汽車補貼加快退坡，已發布前三季度業績的10家主流上市車企中的8家出現了下滑或虧損。但是市場人士認為，新能源汽車股比開放、積分制度的實施、禁燃時間表等因素將改變中國新能源汽車的產業環境。

華域汽車10月26日公告，報告期內，公司積極應對國內外汽車市場的變化，實現經營業績平穩增長。2017年1-9月，公司實現營業收入1037億元，比上年同期增長11.69%。

贛鋒鋰業表示，下游鋰電池市場需求旺盛，上游的電池材料行業帶動鋰化工產品需求快速增長，公司營收實現正增長。

從上述數據來看，藍海華騰前三季度業績與去年基本持平，造成這一表現的原因主要系新能源汽車補貼調整，公司電動汽車電機控制器、中低壓變頻器產品銷售規模受到一定影響。

中通客車表示，2017 年國家新能源客車補貼標準大幅減少，受此政策的影響，客車行業下滑幅度較大，報告期內公司訂單相應減少，造成公司2017年前三季度經營業績同比大幅下降。