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NEVI作為一個以單一數值概括中國新能源汽車運行狀況的綜合指標，旨在用大數據解讀新能源汽車在中國城市的前進步伐，客觀、科學、前瞻地反映中國新能源汽車的發展進程，呈現新能源汽車在中國市場鮮明的城市特色。

中國新能源汽車產業加速發展，吸引跨國車企與中國自主品牌合作，加速布局中國市場。日前，北汽集團與奧地利麥格納斯太爾（以下簡稱“麥格納”）正式簽署戰略合作協議，雙方將共同開發全新一代智能純電動汽車。

此次與北汽負責具體合作的是麥格納旗下的整車解決方案事業部麥格納斯太爾，該公司擁有豐富的整車制造和工程經驗，全方位的電子電氣架構開發流程和世界領先的輕量化技術，眾多知名車企都曾將車型交由麥格納代工打造。

4月8日晚，奧迪旗艦車型全新奧迪A8L于三亞正式上市，不過《電動大咖》了解到，A8L的插電混動版A8L e-tron未來有望在中國市場推出。

近日，海外媒體稱，萊斯萊斯將會把電動車型計劃向后推遲，原因是該技術目前還沒有達到萊斯萊斯自己制定的標準。同時勞斯萊斯還表示，第一款電動車型或將針對中國市場推出，并有望是幻影車型。

日前我們獲悉，易捷特的首款經濟型電動汽車將基于雷諾-日產-三菱聯盟的小型SUV平臺打造，預計將于2019年開始在東風汽車十堰工廠生產，年產能12萬輛。

近日，在展示旗下改進版電動汽車Leaf的六個月之后，日產汽車公司如今又開始推進新的策劃方案，計劃推出一批電動汽車，以此提升該公司的電動汽車銷量。

3月10日，中國科技部部長萬鋼在十三屆全國人大一次會議記者會上表示，中國電動汽車發展是世界電動汽車轉型升級的一個重要環節，歡迎各國的電動汽車都到中國市場來，使大家能夠享受多樣化的產品和服務。

以“中國市場 世界機遇”為主題的“國際新能源汽車大會”將于8月23-25日在上海新國際博覽中心舉行。

電動汽車資源網了解到，北京汽車公告稱，公司與戴姆勒股份公司（“戴姆勒”）宣布將擴大梅賽德斯－奔馳乘用車的本土生產規模，以滿足未來中國市場的需求。

鑒于奔馳過去5年，引入中國市場50款車型的積累，2018年ABB之爭仍將是懸念叢生，令人期待。

大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士向記者表示：“我們在中國市場的SUV新產品推出方面，將會嘗試插電式混合動力化的這種方式，一方面可以照顧到性能，同時也可以使得滿足平均燃料消耗量的要求更容易實現”。

中國市場與國際市場有挺大差別,在電動車充電生態上因為車主密度高會有一些劣勢,但是中國的互聯網服務和相對較低的人力成本也會帶來一些本土化服務成本上面的優勢。

中國市場與國際市場有挺大差別,在電動車充電生態上因為車主密度高會有一些劣勢,但是中國的互聯網服務和相對較低的人力成本也會帶來一些本土化服務成本上面的優勢。

日前，海外媒體曝光了福特未來5年新產品計劃，信息顯示這家美國老牌汽車生產制造商將陸續推出16款純電動車型，并且其中部分產品為針對中國市場研發的全新車型。