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2017年11月全球范圍內的新能源車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量超過14萬臺，環比上月上漲16.64%。2017年1~11月全球新能源乘用銷量累計突破100萬臺，預計全年銷量將超過110萬臺。

由鋰、鈷、鎳等原材料上漲而引發的搶占動力電池上游資源的礦戰，在全球進入白熱化階段；而在新能源汽車崛起的中國市場，搶奪相關資源的戰爭更是上演得淋漓盡致。

據國外媒體報道，據知情人士透露，大眾汽車旗下西班牙子公司西雅特（Seat）將在中國出售其在華生產的電動汽車，不過這些汽車將使用另一個品牌名稱。

豐田明確表示,它將在2025年在全球范圍內推出10多款電動汽車。首個沖擊的將是中國市場,然后是日本、歐洲、美國以及印度市場。

由鋰、鈷、鎳等原材料上漲而引發的搶占動力電池上游資源的礦戰,在全球進入白熱化階段;而在新能源汽車崛起的中國市場,搶奪相關資源的戰爭更是上演得淋漓盡致。

近日，記者從大眾汽車內部人士處了解到，大眾進口新e-Golf純電動版本的Golf將在明年1月份以進口的形式登陸中國市場。大眾進口新e-Golf將搭載35KW鋰電池，最大續航里程可達到255公里。

DS已經入華5年，產品覆蓋轎車和SUV市場。根據規劃，DS每年將在中國市場投放一款車型，其中插電式混合動力以及純電動汽車預計將于2019年正式推出。

最新數據顯示，今年三季度，全球電動乘用車銷量繼續保持上漲態勢，甚至創下新紀錄，這都要歸功于中國電動車市的強勁增長。

行業內專家表示,到2040年,中國市場新能源汽車完全取代傳統燃油汽車不太現實,不過市場占有六七成還是有可能的。

此前，據外方報告，今年第三季度，全球電動汽車銷量飆升至創紀錄水平，這主要受中國市場強勁需求的推動。

西雅特將借助“江淮大眾”重返中國市場，量產的首款車型即是之前被熱議的小型純電動SUV。

豐田在中國市場推出了普銳斯、凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎以及雷凌雙擎四款新能源產品，并且搭載在卡羅拉雙擎和雷凌雙擎上的混動系統已經實現了本土化生產。在此基礎上，豐田將加大對中國市場的“電動車”投放力度。

日前，雷諾-日產-三菱聯盟CEO卡洛斯·戈恩在接受外媒采訪時確認，雷諾將為旗下小型SUV Kwid車型推出純電動版本，并首先向中國市場投放。

數據顯示，在截至9月份的三個月里，電動車和插電式混合動力車的銷量超過了28.7萬輛，比去年同期增長了63%，比第二季度增長了23%。

還有不到半個月的時間，特斯拉將在中國迎來“四歲”生日（入華四周年）。過去的四年內，特斯拉不斷加大在中國市場的投入，產品方面帶來Model S和Model X兩款。