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7月19日，比亞迪發布消息稱，比亞迪與豐田簽訂合約，共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。

日前，江鈴福特領界EV正式開啟預售，該車是福特在中國市場的首款純電動，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼后的預售價區間為18.28-20.68萬元。據悉，新車將會在今年年內正式上市銷售。

在今年年初，豐田就發布了新能源規劃，2020年前推出10款純電驅動的新車，其中基于新型e-TNGA架構將打造6款全球車型，而最先在中國市場上市的是今年上海車展亮相的C-HR EV以及奕澤EV。

日前我們從福特官方了解到，作為福特在中國市場的首款純電動車，江鈴福特領界EV將于2019年7月18日開啟預售。并且據此前官方透露的消息稱，領界EV將于今年年內在國內上市銷售。

電動化是汽車‘新四化’的基礎和標志之一，不僅符合全球能源變革發展的方向，也是汽車產業變革的方向。汽車產業巨頭加速電動化轉型，是抓機遇、抓市場、搶占先機的表現，也對行業有一定的引領和帶動作用。

動力電池行業的集中度都很高,排名前十的鋰電池企業占據了80%以上的市場份額,而剩下的不足20%的市場由眾多企業斗得你死我活。

去年以來,面對汽車業寒冬,全球主要車企紛紛裁員、控制成本。但是,在中國市場上,汽車業巨頭們看到了更多的機會。

特斯拉近期在官微發起的中國產特斯拉猜價格的活動引起廣泛關注，特斯拉急欲在中國市場占有一席之地的同時，外資車企2019年也紛紛在中國新能源車市場吹起了“集結號”。

5月31日，特斯拉宣布在中國上海工廠所生產的Model 3標準續航升級版本，售價為32.8萬元，以推動其在中國市場的生產和銷售。預訂也于同期開始，顧客有望在6-10個月內收到新車。

斯拉車主的充電時間有望減少50%。近日，特斯拉宣布，預計今年年底將V3超級充電樁進入中國市場，中國將是繼美國后第二個引入V3超級充電樁的國家。

全球著名純電動車汽車制造商特斯拉海工廠進展超過預期，燃料電池汽車生產商豐田與北汽福田及億華通合作將在中國市場推出搭載豐田FC電堆等零部件的燃料電池大巴。

近日海外汽車媒體曝光了一組PSA集團（僅包含標致、雪鐵龍品牌）新車規劃信息。至2023年，標致、雪鐵龍品牌將針對中國市場共推出11款新車型。

從DS官方獲悉：計劃到2020年，將DS 7 CROSSBACK E-TENSE四驅版、DS 3 CROSSBACK E-TENSE等新能源車引進到中國市場。

目前，日韓鋰電巨頭正在重返中國市場，主機廠/大資本也在加速切入動力電池制造。受當前動力電池企業市場集中化傳導影響，前端上料/攪拌設備市場將進一步集中，并且形成低利潤趨勢。

近日，韓國一家汽車制造商游說團體呼吁政府停止對中國產電動汽車的補貼，理由是在中國市場上裝配韓國電池的電動汽車并沒有獲得補貼，同時對于中國電動車進行補貼將威脅本土電動汽車制造商。