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通過海外設廠以及增加出口的方式，爭取更大的全球市場，從而為中國自主品牌的發展提供一個更堅實的支撐。

車企競相買船出海，這是中國汽車產業不斷發展壯大，國際化步伐加快的表現。

美國和歐洲的充電標準正在逐漸走向統一，而中國則在朝相反的方向發展。

標準是世界的通用語言，也是定義市場的基本規則。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，我國新能源汽車市場仍會保持高速增長態勢，預計2023年中國新能源汽車銷量900萬輛，2024年有望達到1300萬輛，滲透率將超過40%。

中國石化與吉利旗下新能源企業首座合建重卡換電站在長治投營

研究表明：新能源車型三電系統投訴量2023年1-10月達4764宗，超去年全年。

預測2024年中國新能源汽車銷量將達1150萬輛左右。

工業和信息化部郭守剛：中國新能源汽車已占整車銷售3成 要深化國際合作

要深化新能源汽車領域的國際合作。工業和信息化部支持中國和英國等國企業間的研發合作，推動新一代動力電池等的聯合創新。

中國新能源汽車及電池產業，應如何繼續保持引領？

2023年中國新能源汽車行業用戶滿意度為80分

中國質量協會最新發布2023年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數(NEV-CACSI)測評結果：2023年中國新能源汽車行業用戶滿意度為80分(滿分100分)，同比下降1分。

中國新能源汽車市場，正從春秋諸侯林立轉向戰國的群雄爭霸。車企應開展垂直與橫向長板合作，化犬成獒。

電動汽車百人會張永偉：2030年中國新能源汽車銷量占比全球預計為33% 鋰鈷鎳或存一定缺口