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八匹馬租車CEO楊志慧表示：對于租賃企業來說，一切以終端客戶需求為主，沒有終端客戶，你平臺做得再大再好沒有任何用處，質量問題就是我們最大的一個痛。

2016年已經過去了一半，中國新能源汽車產業進入了新的發展階段，市場也更加成熟。

目前中國新能源汽車保有量已經超過60萬輛，但是為什么沒有看到新能源汽車車主開車跨城市長途旅行，本文主要分析電動汽車在中國長途自駕游的可能性。 ?

面臨著充電設施短板突出、行業秩序有待規范、動力電池亟待突破、扶持政策需要完善等問題,必須引起高度重視。

來自中汽協會的最新統計數據顯示，今年前5個月中國新能源汽車生產13.2萬輛，銷售12.6萬輛，分別比上年同期增長131.4%和134.1%。新能源汽車產銷猛增，也帶動了配套的充電樁市場的行情火爆。

來自中汽協會的最新統計數據顯示，今年前5個月中國新能源汽車生產13.2萬輛，銷售12.6萬輛，分別比上年同期增長131.4%和134.1%。新能源汽車產銷猛增，也帶動了配套的充電樁市場的行情火爆。

為提升新能源汽車產業化水平，加快汽車產業轉型升級，7月6日，2016中國新能源汽車產業高層研討會于安慶召開。

2016年上半年作者考察了國內20個城市，覆蓋一線到五線城市，發現中國新能源汽車銷量主要集中在北上廣深等一線大城市，廣大中小城市見不到新能源汽車，當地消費者也不了解新能源汽車。

來自中汽協會的最新統計數據顯示，今年前5個月中國新能源汽車生產13.2萬輛，銷售12.6萬輛，分別比上年同期增長131.4%和134.1%。新能源汽車產銷猛增，也帶動了配套的充電樁市場的行情火爆。

2015年新能源中國新能源汽車產量超過30萬輛，中國已成為全球第一大新能源汽車市場，預計2020年市場保有量將達到500萬輛，產能將達到200萬輛，對動力電池需求超過100GWh。

2016年上半年作者考察了國內20個城市,覆蓋一線到五線城市,發現中國新能源汽車銷量主要集中在北上廣深等一線大城市,廣大中小城市見不到新能源汽車,當地消費者也不了解新能源汽車。

在經歷過猛然加速和驟然“點剎”之后的中國新能源汽車產業，是否還執著地在“彎道超車”這條路上狂奔？

2016中國新能源汽車充電設施建設發展峰會于6月16日在上海順利舉行。

中國純電動公交車開始走向海外，外國媒體開始質疑中國電動汽車的安全性。這對中國政府推行“一帶一路”國際合作的外交政策是一個不利因素，對中國汽車業業走出國門同樣也是一個不利的因素。

未來5-10年，中國新能源汽車從政府主導向市場主導的轉型期，也是關鍵的培育期。這一時期，地方保護的危害更加嚴重，直接影響我們國家新能源汽車發展戰略目標能否達成。