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主題為“2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”將于2017年7月26日~27日在深圳坪山金茂園大酒店隆重舉行。

電動汽車資源網了解到，深圳力工新能源科技有限公司（簡稱：力工新能源）將出席2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇。

僅剩5天，400位新能源汽車行業大咖已經報名參加7月26日~27日在深圳坪山舉辦的“2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”。

時間回到2015年10月，面對國內突然噴涌的新能源汽車市場，面對如日中天的比亞迪秦，與之相反，享譽全球的豐田普銳斯在國內則面臨退市尷尬，豐田領導內心必然五味雜陳。

由重慶車輛檢測研究院有限公司（國家客車質量監督檢驗中心）、電動汽車資源網聯合主辦的“2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”將于2017年7月 26-27日在深圳召開。

乘聯會數據顯示，今年6月，我國新能源乘用車銷量達4.14萬臺，同比增長22%。其中，比亞迪以11198輛的成績蟬聯6月新能源銷量冠軍。

2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇，檢測所會告訴你，“一次性通過”檢測也許并沒有那么難，《公告》與《推薦目錄》僅一步之遙。

回顧這幾年新能源汽車產業的發展，有點“夢幻”。從2014年初開始，中國新能源汽車產業迎來了發展元年。

本屆峰會以“新能源汽車測試評價技術”為主題，針對新能源汽車產業政策及發展動態、新能源汽車整車測試評價及技術、新能源汽車關鍵零部件測試評價及技術、新能源汽車EMC綜合解決方案等進行剖析。

繼5月江淮大眾新能源汽車合資項目落地后，上周，特斯拉即將在華成立合資公司進行國產的消息也甚囂塵上，外資品牌進入中國新能源汽車市場已在所難免，在激發市場活力的同時，也引起自主新能源汽車企業的擔憂。

已經數不清這是埃隆·馬斯克第幾次來到中國。從蘇州、合肥、廣州到上海臨港，也不記得這是特斯拉第幾次傳聞要在中國建廠。仿佛這個來自硅谷的品牌一直都和中國有著冥冥注定的聯系。

2016年底，中國新能源汽車的產量突破了50萬輛，保有量超過了100萬輛，在全球的占比達到了50%。

，長三角正成為中國新能源汽車集群的“金三角”。

車輛檢測研究院有限公司（國家客車質量監督檢驗中心）與電動汽車資源網聯合主辦的“2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”將于2017年7月 26-27日在深圳召開。

我國動力電池產業正處在由技術追趕期向同步發展期過度的關鍵階段，在國家相關政策支持下，需要進一步實現顛覆性的技術突破和協同創新。