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福田汽車輕卡歐馬可、奧鈴4款車型成功通過中國汽車產業鏈碳公示平臺的嚴格審核。

在產業政策指引下，中國汽車產業經歷了由小到大的跨越式發展。

車企競相買船出海，這是中國汽車產業不斷發展壯大，國際化步伐加快的表現。

中國汽車產業快速發展，產品性能和質量不斷提升，正逐步為全球消費者所認可和接受，汽車出口規模逐年提升。

財政部稅政司司長賈榮鄂在2023中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上表示，截至2022年年底，新能源汽車車輛購置稅累計免稅規模達2000多億元，預計2023年免稅額將超過1150億元，充分體現了國家支持新能源汽車發展的戰略決心。

9月2日，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌在2023中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上表示，隨著汽車產業發展進入新階段，技術變革加速推進，中國汽車產業還存在傳統骨干和企業轉型升級滯后、部分關鍵技術尚需突破、產業布局有待優化等問題。

中國汽車工業在實現高質量發展的道路上蹄疾步穩，而新能源汽車則為中國汽車產業的轉型升級和高質量發展提供了全新“賽道”。

中國汽車產業的轉型升級，正迎來新的變革和機遇。

面對汽車工業百年累積的技術高墻，中國汽車產業換道新能源實現突圍。

中國產業經濟的投機主義時代已經結束了，泡沫消失了。從2023年開始，未來的市場將永久屬于長期主義者。

中國正在引領全球汽車變革浪潮，新能源及智能網聯汽車給中國汽車產業帶來了轉型升級走向高質量發展的新機遇。

11月9日，中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒在2022中國汽車論壇上表示，中國汽車產業降低碳排放，要在汽車生產的全生命周期降碳，縮小與發達國家的差距，實現高質量發展。

9月2-4日，第十八屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津成功召開，創下四個“首次”。

9月3日，中國汽車產業國際化創新基地在2022中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上宣布啟動。

中國工程院副院長、院士鐘志華在泰達汽車論壇開幕大會上發表演講