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近日，阿斯頓·馬丁首席執行官安迪·帕默對外表示，阿斯頓·馬丁正在尋求在中國組建合資企業，以在中國電動汽車市場實現突破。

近年來，中國新能源汽車產業規模持續擴大，政策穩步推進。日前，在2018中國電動汽車百人會論壇上，工信部部長苗圩表示，2017年中國新能源汽車產量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，連續3年居世界首位。

從技術進步來看中國電動汽車的發展與替代是必然趨勢，在某一個節點就可以實現，但是業界要有清晰的認知，在不同的歷史階段要有解決階段性問題的方法和辦法，不然達到結果的時間節點就會推后。

中國電動汽車百人會2018年會上，多部門相關負責人也對新能源汽車未來發展共同發聲。

作為新制造企業的一個代表，我們都更期望讓市場充滿競爭，讓產品回歸本質，這才有可能去逼迫我們創新，才有可能讓我們在未來作出一個更不一樣的公司。

近年來，中國電動汽車快速發展，2016年中國新能源汽車銷售量約50.7萬輛，銷售量世界第一。目前保有量達到109萬輛，占全球保有量的一半以上，今年銷售量可能會突破70萬輛。

俄媒稱，中國已經成為電動汽車生產和使用的世界領袖。去年全國共出售50多萬輛電動汽車，占世界電動汽車銷量的一半。中國電動汽車銷售市場以每年120%的速度增長，比世界任何其他地方都快。

據摩洛哥當地媒體報道，中國電動汽車制造商比亞迪公司9日與摩洛哥政府簽署協議，將在摩北部城市丹吉爾設立工廠，生產電池、大型電動汽車和單軌電動列車。

12月9日，中國汽車技術研究中心資深首席專家黃永和透露，中國汽車技術研究中心、清華大學、中國電動汽車百人會、美國加州大學戴維斯分校和國際清潔交通委員會五個機構正在研究新能源積分定價問題。

中國的汽車行業正在進入一個大變革時期，競爭格局將被重塑。這種變革，和中國的國家工業發展戰略相呼應，對于汽車產業的參與者來說，大變革在摧毀舊秩序，也帶來了更多的機會。

8月22日，眾泰與福特汽車簽署了一份合作備忘錄，擬組建一家純電動車合資公司。在快速發展的中國電動汽車細分市場，發揮雙方各自的優勢，共同尋求清潔能源車型的發展合作。

德國跑車設計工程公司Isdera與中國電動汽車初創公司威馬合作，研發電動汽車。威馬公司表示，雙方除了在工程和產品研發進行合作外，還將在汽車制造和籌集資本等領域展開合作。

經過多年的培育后，中國電動車市場規模相當龐大，隨著新能源汽車這座金山被挖開，中國市場已經處于國際競爭的風口浪尖。

中國汽車工程學會預測，到2030年中國電動汽車將實現8000萬輛。不可能同時，既有充電模式，又有換電模式等二元機構的電動汽車電能補充模式同時存在。

純電動汽車存在的續航距離等技術課題還比較多，想解決這些問題的需求強烈。擁有高技術實力的日本中小企業將挑戰開拓中國市場。