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中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉分享了2024年中國新能源汽車產業發展的新趨勢。

歐美汽車公司的聯合可能會減緩中國汽車廠商發展步伐，但幾家中國汽車公司參與到全球版圖同場競技的終局應該很難改變。

上汽通用五菱正式發布商用車電池“五菱紅1號電池”

新能源汽車火災安全技術交流會暨中國電動汽車火災安全指數首批測評情況發布會在北京舉行。

中國汽車工業協會充換電分會、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟 副秘書長仝宗旗作了《中國電動汽車換電產業生態發展現狀》的主題演講

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，我國新能源汽車市場仍會保持高速增長態勢，預計2023年中國新能源汽車銷量900萬輛，2024年有望達到1300萬輛，滲透率將超過40%。

工信部：2024年啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點 支持新能源汽車換電模式發展

在2023中國汽車充換電生態大會開幕式上，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟正式發布了《2022-2023中國電動汽車充電基礎設施發展年度報告》。

德國政府就歐盟啟動對中國電動汽車反補貼調查持保留意見，并表示關稅可以保護歐盟的產業，但同時也可能會產生負面影響。

商務部新聞發言人何亞東在16日下午的例行記者會上表示，歐方有關做法涉嫌違背世貿組織規則，將嚴重扭曲補貼調查結果。

歐盟反補貼難擋中國電動汽車出口之勢 　

中國電動汽車百人會副秘書長師建華表示，數字化浪潮正在改變汽車產業的產品屬性、生產方式以及產業生態，汽車產業已經進入到了新汽車時代。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟仝宗旗：前三季度國內充電基礎設施增加243.2萬臺

中汽協表示，歐盟以所謂“公平競爭”為理由，試圖限制中國電動汽車在歐盟的發展，是嚴重的保護主義行為，也是最大的不公平，必將給全球電動汽車的發展蒙上陰影。

法國已宣布新規，在華制造的電動汽車難以得到補貼。