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經(jīng)過長達(dá)26年的艱辛建設(shè)，北斗系統(tǒng)即將完成全球組網(wǎng)，中國將從此具備全球戰(zhàn)略導(dǎo)航系統(tǒng)的獨(dú)立定位服務(wù)能力，一舉打破衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)此前一直被外國壟斷的局面。

無論是國內(nèi)市場還是海外市場，一場動力電池企業(yè)的拉鋸戰(zhàn)，正在上演。

上汽MAXUS助力“中國智造”樹立出海新形象

第四屆中國新能源汽車行業(yè)“金熊貓獎”評選活動于今天正式開始了！！線上投票截止日期為2020年6月19日22:00。

長期以來，中國電池企業(yè)依靠原材料供應(yīng)的整合，對抗日韓企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢。如果后者喪失了護(hù)城河，動力電池行業(yè)的局面將被打破。

歐洲車企的被迫營業(yè)，終結(jié)了中國車企的獨(dú)角戲時(shí)代，主機(jī)廠踏破門檻只為一塊電池的時(shí)代結(jié)束了

5月上險(xiǎn)數(shù)出爐 蔚來ES6蟬聯(lián)純電SUV銷冠

提升新能源車競爭力！

國產(chǎn)特斯拉Model 3已經(jīng)在新能源市場“大殺四方”，回顧這大半年時(shí)間，在純電動中高級轎車領(lǐng)域，似乎還沒有哪個(gè)中國品牌的車型能與其在同一起跑線上競爭。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份國內(nèi)新能源汽車銷量6.8萬輛，同比下降25.4%，環(huán)比增長22.2%；累計(jì)銷量23.0萬輛，同比下降45.6%。

2019年我國新能源二手車交易車型主要為A00級車型，其中A00車型比重達(dá)58.3%。

上汽MAXUS首批出口挪威，未上市訂單已脫銷

本土新能源在智能網(wǎng)聯(lián)、產(chǎn)業(yè)鏈等方面依然有著自己的優(yōu)勢，“未來或許我們可以借助新能源，實(shí)現(xiàn)中國品牌的向上突破。

今日，C-IASI中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（簡稱：中保研）宣布，國產(chǎn)版的特斯拉Model 3已經(jīng)完成了C-IASI全項(xiàng)試驗(yàn)測試。

在過去的5年里特斯拉在中國150多個(gè)城市部署了2500+個(gè)超級充電樁以及2400+個(gè)目的地充電樁。