行業(yè)動(dòng)態(tài)
8月21日，2016中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)夏季論壇開(kāi)幕。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示：2015年新能源汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)是在政策強(qiáng)刺激下的增長(zhǎng)，不可持續(xù)，電動(dòng)車(chē)企不要被其所誤導(dǎo)。
2016-08-22 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人... 電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)
行業(yè)資訊
近日，從“2016中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇暨車(chē)企與動(dòng)力電池企業(yè)技術(shù)交流會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“張家港動(dòng)力電池峰會(huì)”）組委會(huì)傳出消息，截止到目前已經(jīng)有300來(lái)人次報(bào)名參加了本屆峰會(huì)。
2016-08-19 張家港峰會(huì) 動(dòng)力電池技術(shù)交流...
展會(huì)報(bào)導(dǎo)
2015年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)340471輛，銷(xiāo)售331092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍，遠(yuǎn)高于同期非新能源車(chē)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)增量。
2016-08-19 新能源汽車(chē)展 重慶
動(dòng)力電池行業(yè)
中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)于2016年8月11日發(fā)布了“2015年度中國(guó)電池行業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)名單，排名以2015年度企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入為主要依據(jù)，并參考利潤(rùn)總額、出口創(chuàng)匯額等其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)綜合排定。
2016-08-18 2015年度 鋰離子電池
視點(diǎn)
為緩解日益嚴(yán)重的空氣污染，我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的政策支持力度是其他國(guó)家所少有的，這使得中國(guó)成為世界上最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)和生產(chǎn)國(guó)。
2016-08-17 新能源汽車(chē)發(fā)展 政策支持
充電行業(yè)
來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年1-7月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)21.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售20.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)119.8%和122.8%。
2016-08-17 新能源汽車(chē) 充電樁
視點(diǎn)
而在動(dòng)力電池“白名單”的威懾下，外資品牌也開(kāi)始了以落地中國(guó)為目的的各種本土化合作嘗試。在政策保護(hù)、利潤(rùn)高企與技術(shù)質(zhì)疑的聲浪中，本土動(dòng)力電池企業(yè)的機(jī)遇與隱患全面呈現(xiàn)。
2016-08-15 新能源汽車(chē) 動(dòng)力電池
視點(diǎn)
2015年，中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.4倍達(dá)到33.1萬(wàn)輛，這在汽車(chē)銷(xiāo)量增速不斷放緩的當(dāng)下，意味著一個(gè)新的藍(lán)海之地。
2016-08-14 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)
視點(diǎn)
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)33.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4倍。國(guó)際上把“1%”看成新能源汽車(chē)發(fā)展初期的一個(gè)拐點(diǎn)，一旦突破1%的比例，新能源汽車(chē)將迎來(lái)快速增長(zhǎng)期。
2016-08-12 新能源汽車(chē) 推廣
行業(yè)動(dòng)態(tài)
前幾天，海外媒體爆出日產(chǎn)計(jì)劃出售其持有的汽車(chē)能源供應(yīng)公司(AESC)的51%股份，并且已經(jīng)敲定出售AESC公司基本方案，此外，日產(chǎn)方面已和日本松下和多家中國(guó)公司開(kāi)展了出售談判。
2016-08-11 日產(chǎn) 鋰電池
商用車(chē)行業(yè)
最近幾年，隨著石油資源的日益枯竭以及油價(jià)的逐步走高，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)業(yè)內(nèi)關(guān)注的時(shí)髦話(huà)題。無(wú)論是在車(chē)展上還是政府的工作會(huì)議上，新能源汽車(chē)處處成為焦點(diǎn)。
2016-08-09 新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
行業(yè)動(dòng)態(tài)
按照目前的趨勢(shì)，韓國(guó)有可能淪落為向中國(guó)企業(yè)供應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)配件的下游基地。更糟的是，若中國(guó)采用本國(guó)生產(chǎn)的主要配件，韓國(guó)在世界汽車(chē)市場(chǎng)將失去立足之地。
2016-08-09 電動(dòng)汽車(chē)配件 電動(dòng)汽車(chē)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
當(dāng)補(bǔ)貼退坡后，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)何去何從？眾多企業(yè)將目光投向了以電動(dòng)物流車(chē)為主的新能源物流車(chē)市場(chǎng)。有業(yè)內(nèi)人士甚至預(yù)測(cè)，未來(lái)五年中國(guó)新能源物流車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2000億元。
2016-08-09 新能源汽車(chē)市場(chǎng) 二手車(chē)回購(gòu)計(jì)劃
乘用車(chē)企業(yè)
盡管中國(guó)車(chē)市的增長(zhǎng)速度早已放緩，而自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度亦有增無(wú)減，但意欲把吉利打造成“全能型選手”的李書(shū)福，最終又將如何實(shí)現(xiàn)？
2016-08-09 新能源汽車(chē) 吉利
乘用車(chē)行業(yè)
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為17萬(wàn)輛，中國(guó)已成為新能源汽車(chē)最大市場(chǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)量累計(jì)接近50萬(wàn)輛。盡管總體數(shù)量不大，但部分車(chē)型已經(jīng)進(jìn)入了二手車(chē)的置換期。
2016-08-09 新能源乘用車(chē) 置換
