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業界專家指出，所謂“產能過剩”的說法還為時尚早。

2024年1-4月，中國鋰離子蓄電池的出口總量為11.7億個，較去年同期增長3.8%;出口總額達到174.97億美元，同比下降了17.8%。

95.4%的用戶選擇快充，慢充持續在下降。

時代騏驥與百威中國在寧德時代總部舉辦電動重卡換電啟動儀式

該模式可有效降低前期車輛投資成本以及未來電池價格波動帶來的潛在成本上升風險。

美國特斯拉公司首席執行官馬斯克日前表示，反對美國對中國電動汽車加征關稅。

NEAS CHINA 2024第十三屆大灣區國際新能源汽車技術與供應鏈博覽會、中國汽車供應鏈創新成果交流大會暨大灣區產業鏈對接活動將于2024年12月04日-06日在深圳國際會展中心（寶安新館）隆重召開。

新能源商用車再出海 前晨汽車布局中東地區

十年來，中國新能源汽車行業做對了什么？本報記者近日采訪業內專家與企業人士，一探究竟。

5月21日，由中國航油集團浙江石油有限公司與星星充電聯合打造的杭州筧丁路光儲充超充站正式投入運營。

美國貿易代表辦公室（USTR）就對華加征301關稅發布公告稱，對電動汽車及其電池、電腦芯片和醫療產品等一系列中國進口商品大幅加征關稅的部分措施將于8月1日生效。

讓中國智造持續領跑世界！

微眾銀行聯合羅蘭貝格最新發布了《2024年中國汽車金融報告》，深入剖析我國新能源汽車金融市場的新趨勢。

面對來自中國電動汽車品牌的持續沖擊，日系品牌選擇在東南亞市場“抱團取暖”。

報告預計，到2035年歐洲和中國將需要超過1.5億個充電樁和約5.4萬個換電站。