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特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)CMO金俊一周前已經(jīng)從特斯拉離職。特斯拉中國未宣布接替人員，市場相關(guān)的工作暫由特斯拉中國公關(guān)總監(jiān)陶融負(fù)責(zé)。

日前，海外媒體據(jù)掌握的信息最新披露，寶馬i品牌分部正在開發(fā)一款新能源轎車產(chǎn)品。它將被取名為i5或者i7，寶馬將它的目標(biāo)競爭車型設(shè)定為特斯拉的Model S，主要市場是美國和中國。

2015年是新能源汽車加速產(chǎn)業(yè)鏈整合的一年。建立涵蓋新能源汽車整車完整的產(chǎn)業(yè)鏈，不僅是有效推動新能源汽車快速發(fā)展的模式，也是整體提升中國產(chǎn)業(yè)競爭力的必經(jīng)之路。

石家莊市在2015年政府工作報(bào)告中提出，將突出抓好中博、新宇宙新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)，努力打造中國北方新能源汽車生產(chǎn)基地。

斯拉將選擇一條符合中國國情的發(fā)展道路,政府關(guān)系、品牌定位、客戶體驗(yàn)和用戶互動成為特斯拉今年的工作方向。

京滬高速是國內(nèi)首條具備電動汽車快充服務(wù)功能的高速公路。京滬高速全程1262公里，沿線建成50座快充站，平均單向每50公里一座快充站，一般建在加油站和驛站處，支持所有符合中國標(biāo)準(zhǔn)的電動汽車充電。

目前，特斯拉在中國建有9個體驗(yàn)店和服務(wù)中心，遍布全國6個城市，包括北京、上海、杭州、深圳、成都和西安，可為顧客提供集試駕、訂車、交付及售后于一體的完整服務(wù)。

2020年以前，電動汽車產(chǎn)業(yè)將一直受歐美和中國地區(qū)政府各項(xiàng)法規(guī)實(shí)施的影響，但不會受如石油價格變動的經(jīng)濟(jì)方面的影響。

說到特斯拉在中國的發(fā)展,特斯拉汽車公司執(zhí)行副總裁康德明一直強(qiáng)調(diào)一點(diǎn):特斯拉在中國尚是“初來乍到”。他表示，2017年特斯拉將推出售價更低的Model 3，完善公司的產(chǎn)品線。

繼2014年“井噴”之后，新能源車市今年將持續(xù)升溫，新能源車、車聯(lián)網(wǎng)以及國企改革被認(rèn)為是齊力驅(qū)動2015年中國汽車行業(yè)的“三駕馬車”。

在中國交通運(yùn)輸協(xié)會舉辦的“2014年度中國城市物流推薦車輛”評選活動中，南京金龍開沃純電動輕型客車D11以動力高效、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢受到專家評審組的一致認(rèn)可，榮獲“城市物流推薦用車”稱號！

近年我們大力發(fā)展純電動客車，已經(jīng)取得了令人驚喜的成績。根據(jù)工信部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，在2014年南京金龍純電動客車產(chǎn)銷量是1890臺，位列全中國行業(yè)的第二名！

電動汽車的“心臟”就是動力電池。當(dāng)前，全世界電動汽車，也包括中國在內(nèi)，還處在一個過渡時期，這主要是動力電池還不能很好的滿足電動汽車大量的走向市場的要求，這成為構(gòu)成國際電動汽車競爭的一個焦點(diǎn)問題。

其實(shí)特斯拉忽略了豪華電動車畢竟是有錢人的大玩具，有錢人要的是尊貴而又高效的服務(wù)，并讓其成為一件在朋友圈內(nèi)值得炫耀的事，而不是在朋友圈中去抱怨和吐槽。

特斯拉未來數(shù)月將面向中國市場推出雙電機(jī)版的Model S車型，并于明年初面向該市場推出Model X SUV。未來特斯拉將專注于優(yōu)化其在中國市場的銷售流程和運(yùn)營。