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重慶：聚焦新能源汽車、智能網聯汽車等領域，進一步做大汽車產業集群

動力電池是新能源汽車的核心價值環節，市場規模增長迅速，電池材料與電池結構技術方面的研發創新層出不窮。

近日，伴隨著一輛純電動轎車駛下生產線，我國新能源汽車生產邁上2000萬輛大關，開啟新的里程碑。

近日，中國電力企業聯合會、世界自然基金會（瑞士）北京代表處在北京聯合發布《中國新能源汽車充換綠電地圖》。

短期看半固態電池，長期看全固態，更長遠看鋰硫電池。而下一代動力電池之爭，是中國與日韓的對抗，歐美將繼續缺席。

《HHH2023 第三屆中國（國際）制氫、氫儲運、加氫站及配套設備大會暨展覽會》將于2023年7月17-18日在杭州召開。本次大會旨在建立氫能產業信息溝通與傳播的平臺，為促進行業發展貢獻一份力量！

集邦咨詢：全固態電池車有望于2030年進入量產 續航力將追平燃油車

7月7日，廣期所發布公眾號消息，中國證監會近日同意廣州期貨交易所（下稱廣期所）碳酸鋰期貨及期權注冊，要求廣期所做好各項準備工作，保障碳酸鋰期貨及期權的平穩推出和穩健運行。

7月7日，工業和信息化部、商務部、海關總署、市場監管總局公告2022年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。

中國能建于2012年進入沙特市場，目前共有19家成員企業在沙特開展業務

漢馬科技6月生產新能源中重卡427輛 同比增長3.39%

6月22日，美國能源部宣布，將為福特汽車與韓國SK On合資的電池企業提供92億美元政府貸款，用于生產新能源汽車動力電池。

近日，中國汽車工程學會與國際氫能燃料電池協會共同主辦的2023國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會（下稱“FCVC 2023”)在上海舉辦，來自政產學研的多位嘉賓分享了對行業的最新洞見。

6日，氫能源滬甬城際物流干線實現首次示范運行：一輛標載49噸的氫能重卡從上海始發，行駛230公里后首次進入位于浙江寧波的中國石化鎮海煉化加氫示范站。

中國重汽成都商用車推出的V7-X新能源牽引車面向資源運輸、短途物流運輸所打造的新能源重卡車型，也是充換電的一體的車型，這也是中國重汽成都商用車旗下的拳頭產品之一。