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6月產銷分別完成10.2萬輛和10.4萬輛。

今年我國新能源汽車總體很難有比較大的爆發式增長。

中汽協：5月新能源汽車銷售8.2萬輛，同比下降23.5%

新能源汽車板塊仍遠遠落后于去年，5月產銷同比分別下降25.8%和39.7%。

本土新能源在智能網聯、產業鏈等方面依然有著自己的優勢，“未來或許我們可以借助新能源，實現中國品牌的向上突破。

伴隨著國內疫情的進一步控制，企業復工復產的加快，特別是中央及地方政府發布多項利好政策后，4月國內汽車行業產銷繼續保持回暖趨勢。

中汽協：4月新能源汽車銷售7.2萬輛，同比下降26.5%

3月，新能源汽車在國內車市中表現亮眼。產銷量同比下降態勢收窄、環比暴增402%和311%（此數據不包含特斯拉）。

近日，電車資源了解到中汽協發布推動汽車產業穩增長專題調研報告。建議放寬限購指標、個人購車支出納入個稅專項附加扣除、適當調整2020年企業“雙積分”考核要求、優化并延續新能源補貼政策等。

受新冠肺炎疫情的嚴重影響，2月新能源汽車產銷出現了大幅下滑。據中汽協數據，2月新能源汽車產銷分別完成9951輛和12908輛，同比分別下降82.9%和75.2%。

根據中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布最新產銷數據，今年1月汽車產銷降幅明顯。

據中汽協數據，1月新能源汽車產銷預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比下降55.4%和54.4%

電車資源從中汽協了解到，12月，新能源汽車產銷分別完成 14.9萬輛和16.3萬輛，比上年同期分別下降30.3%和27.4%。

電車資源從中汽協了解到，11月，新能源汽車產銷分別完成 11萬輛和9.5萬輛，比上年同期分別下降36.9%和43.7%。

12月10日中汽協公布銷量數據顯示，11月新能源汽車產量為11萬輛，同比下降36.9%，銷量為9.5萬輛，同比下降43.7%。