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近日，廣汽集團發布消息稱，廣州市領導在廣汽豐田調研時表示，希望廣汽集團能加快推進氫能源汽車的發展。

11月5日獲悉，廣汽集團董事長曾慶洪在廣汽豐田調研時表示，廣汽豐田將在今年年底引入豐田最先進的氫能源汽車示范運行，南沙將建成中國首個70兆帕的加氫站，廣汽集團也將與豐田在氫能源方面展開全面合作。

被稱為全球五大車展之一的東京車展也陷入頹勢。據記者了解，日前開幕的2019東京車展，近190家參展企業中95%以上是日本車企，大眾、PSA等知名車企缺席。

隨著新能源補貼的逐步退坡，中國新能源汽車的銷量增速也在隨之放緩，包括外資、造車新勢力等各大汽車品牌都在加快向中國市場導入電動化車型，競爭日趨激烈。在這一背景下，豐田作為后來者還有多少機會分得市場紅利？

以創業方式打造純電動車事業，掌門人豐田章男選擇的這種模式幾乎令業界匪夷所思。而看似激進的規劃在提速的同時，豐田的另一條腿卻始終踏在求穩的路徑上。

10月22日，豐田執行副總裁兼首席技術官寺島茂樹透露，豐田搭載最新固態電池技術的電動汽車將于明年年東京奧運會亮相。

10月21日，北汽集團與京東集團在京簽署了戰略合作框架協議。雙方將圍繞汽車和出行相關的豐富場景，在全域數字化、京東云、車聯網、智能供應鏈、金融服務以及采購合作等方面構建全面、深入的戰略合作。

近日，廣汽豐田官網發布了一份“第四線擴建項目環境影響報告書報批前公示版”文件，為滿足新能源車產能，新項目可滿足20萬輛/年的新能源車型產能，計劃2022年建成投產。

在傳統車企的電動化轉型中，已經比較明顯地分化為三個陣營：以大眾、豐田這樣的超級巨頭集團；以寶馬、奔馳為代表的豪車軍團；以雷諾-日產、通用、福特、現代-起亞為代表的追趕梯隊。

近日，廣汽豐田官網發布了一份“第四線擴建項目環境影響報告書報批前公示版”文件，報告中顯示，為滿足新能源車產能，新項目可滿足20萬輛/年的新能源車型產能，計劃2022年建成投產。

電車資源獲悉，豐田官方近日已發布了兩款全新的電動車，其中一款微型電動車名為Ultra-compact BEV，而另一款概念車名為Ultra-compact BEV business Concept。

日前，豐田官方發布RAV4 PHEV官圖，并宣布該車將在11月20日開幕的2019洛杉磯車展中首發。豐田稱，新車將是迄今為止功能最強大的RAV4。

據外媒稱，豐田即將正式推出RAV4的插電式混合動力版本車型，作為豐田旗下的第三款插混車型，新車將于2021年與大家見面。

日前據外媒報道，日本軟銀集團旗下的英國芯片技術公司ARM將與通用汽車和豐田汽車合作，共同開發面向自動駕駛汽車的計算系統。

9月26日,廣汽集團發布公告稱，公司與豐田汽車簽訂《深化戰略合作框架協議》，雙方擬以各自現有的合作和優勢為基礎，通過深化戰略合作，共同開展電動化、智能化、網聯化。