動力電池行業(yè)
電車資源認為，加強和整車企業(yè)的綁定，進一步深化合作，或成零部件企業(yè)當下能夠保證生存空間的最好辦法
2019-12-17 新能源零部件 整車企業(yè)
燃料電池行業(yè)
但比長城氫燃料量產車更引人深思的是，該車的所有核心技術均為自主開發(fā)，其中就包括氫燃料電池試驗。言外之意，長城新能源將量產氫燃料電池。
2019-11-05 氫燃料電池車 長城
充電行業(yè)
電動汽車為何會遭遇充電難？調查中發(fā)現(xiàn)，充電樁的建設難、運營難、互聯(lián)互通性差是造成車主充電難的主要原因。
2019-11-01 充電樁 利用率
動力電池行業(yè)
動力電池行業(yè)
據德國商報報道，德國行業(yè)專家認為，大眾自制電池的決定面臨著巨大的風險。相比之下，將巨額投資用于新車型或者新的驅動方式的研發(fā)或許更為明智。
2019-09-29 電動汽車電池
行業(yè)動態(tài)
近日，國務院第六次大督查第十五督查組進駐甘肅后，督查組成員連夜趕往甘肅定西，對群眾提供的一起網約車公司遲遲不能運營的線索進行暗訪調查。
2019-09-10 網約車
行業(yè)動態(tài)
在補貼退坡嚴重，燃油車國五切換國六，國五車型大降價迅速沖擊新能源汽車市場等情況下，經歷重重不利情況考驗，比亞迪為何還能立于不敗之地呢？
2019-09-05 比亞迪 新能源汽車
動力電池行業(yè)
近日比亞迪在其業(yè)績交流會上表示,將于明年5-6月份推出全新一代鐵鋰電池。消息一出,立即引起外界廣泛關注。在三元鋰電池成為絕對主流的今天,比亞迪重拾磷酸鐵鋰寓意何為呢?難道是“技術倒退”的表現(xiàn)嗎?
2019-08-27 新能源汽車 新車公告
視點
作為一家還很年輕的動力電池企業(yè)，瑞浦能源發(fā)展為何迅速？又是怎樣做到在這樣動蕩的市場格局中屹立不倒、一往無前的呢？電車資源來到瑞浦能源溫州生產基地，采訪到了瑞浦能源有限公司副董事長姜森。
2019-08-19 瑞浦能源 動力電池
行業(yè)動態(tài)
那么既然不算新能源，為何車企不放棄油電混動呢？尤其是類似豐田和本田等老牌日系車企，更是推出了不同車型版本的油電混動車型。小編覺得背后的原因主要有以下幾個方面。
2019-08-17 油電混動 插電式混合動力
企業(yè)新聞
目前，新特DEV 1是選擇和一汽進行合作，代工生產。上市之初，對外號稱已經拿到了4萬個訂單，去年一年累計上險也達到2832臺，僅次于電咖EV10，但從今年上險數(shù)據來看，銷量還是比較難看的。
2019-08-10 新特DEV1 新特汽車
乘用車企業(yè)
汽車正向電動化和無人駕駛發(fā)展。因此，在無人駕駛電動車來臨之時，為何不使用智能機器人給車輛充電，讓充電也實現(xiàn)無人值守呢？大眾就與近期推出了一個試點項目，讓這個想法成為現(xiàn)實。
2019-08-03 大眾
商用車行業(yè)
目前新能源專用車出現(xiàn)銷售比例暴漲的原因和電動物流車的推廣，充電設施的完善、新車技術不斷的提高以及政府在限行、限號等政策上給予支持等因素有關。
2019-07-25 新能源物流車 純電動貨車
行業(yè)資訊
充電行業(yè)
如果說動力電池性能提升旨在擴大新能源車主的“出行圈”，設到什么程度？外部資本打的是什么“算盤”？未來國那么，時至今日，中國的充電樁建內充電樁產業(yè)又將如何發(fā)展？
2019-07-12 充電樁 建設
