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絕大多數動力電池廠家：市場都被寧德國軒牢牢握著，我們還能怎么玩！

近日，關于205國道（G205）宿淮收費站開征車輛通行費的話題，引起輿論熱議。

買了輛新能源汽車，想在自己的車位安裝充電樁，本以為是順理成章的事，沒想到物業竟成“攔路虎”。

深圳市為了推廣新能源拖掛車在港口使用中取代燃油拖掛車，政策力度一直都很大，但港口電動拖掛取代燃油拖掛依舊推進緩慢阻力重重。

中國力爭今年汽車銷量達到2700萬輛左右。盡管新能源汽車肩負彎道超車的重任，但傳統燃油車消費目前仍是基本盤。

徐工新能源在競爭異常激烈的新能源重卡市場成為第一品牌。

在上海干貨拉拉很賺錢嗎？為何有人賺錢有人不行？聽老師傅怎么說

為何固態電池會如此吸引眼球？

近期多家保險公司包括財險巨頭表示，新能源車險保費增速超預期，將采取謹慎承保策略，甚至已在部分領域主動“限速”。

流量APP與頭部運營商為何從合作走向鬧掰，對市場或會產生哪些影響？充電樁模式之爭，未來誰主沉浮？

二手新能源物流車上半年“錢途似錦”，下半年為何成“燙手山芋”？

不法分子的盜刷行為導致被鎖定的故障電池可以重新上路行駛，極有可能引發電池短路甚至起火等高危情況，嚴重危害駕乘人員生命安全，造成極大交通安全隱患。

小伙又添一臺貨車，同行都想脫坑，他為何越陷越深

杭州亞運會下月開幕，電車資源獨家解讀：助力圓通服務杭州亞運，為何是地上鐵？

為何輕卡市場需求和銷量不成正比，租車始終熱過買車，各經銷商和行業大牛給出了他們的答案：經濟下行和購置成本過高是原罪。