綠色重卡old
各家重卡主機(jī)廠的牽引車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)將同臺(tái)競(jìng)技，優(yōu)秀車(chē)型將脫穎而出。
2022-08-26 新能源重卡 挑戰(zhàn)賽
充電行業(yè)
整體來(lái)看，車(chē)企授權(quán)換電技術(shù)最終目標(biāo)是為了整車(chē)銷(xiāo)售，電池制造企業(yè)布局換電也是探索電池需求市場(chǎng)，以目前車(chē)企及電池廠的深度合作來(lái)看，兩者共同發(fā)力換電，有望打破壁壘，推動(dòng)市場(chǎng)推廣。
2022-06-08 換電
動(dòng)力電池企業(yè)
當(dāng)下，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在加速爆發(fā)，未來(lái)幾年動(dòng)力電池市場(chǎng)也將迎來(lái)井噴，整個(gè)行業(yè)將快速邁入TWh時(shí)代，優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力電池日益成為各大主機(jī)廠爭(zhēng)搶的香餑餑。
2022-05-19 億緯鋰能 動(dòng)力電池
運(yùn)營(yíng)商資訊
主機(jī)廠、經(jīng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)商在充滿(mǎn)不確定性的2022年如何做市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)決策？
2022-05-18 新能源物流車(chē)
運(yùn)營(yíng)模式
在新能源物流車(chē)市場(chǎng)發(fā)展初期，運(yùn)營(yíng)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)揮的作用甚至超過(guò)了主機(jī)廠。
2022-04-08 主機(jī)廠 新能源物流車(chē)
商用車(chē)行業(yè)
漲價(jià)是必然的，漲多少看頭部主機(jī)廠對(duì)市占率的態(tài)度。
2021-12-21 新能源汽車(chē)
商用車(chē)行業(yè)
電池鼓包、漏液致20余輛車(chē)集體趴窩，深圳一新能源物流車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商遭遇售后維權(quán)難。
2021-12-15 新能源物流車(chē) 經(jīng)銷(xiāo)商
乘用車(chē)行業(yè)
近日，在2021年威馬汽車(chē)年中媒體溝通會(huì)上，威馬汽車(chē)CEO沈暉表示，威馬將會(huì)是業(yè)界第一個(gè)承諾無(wú)人駕駛事故責(zé)任歸主機(jī)廠的品牌。
2021-07-16 威馬汽車(chē)
商用車(chē)行業(yè)
孚能科技因召回事件被問(wèn)詢(xún)，將承擔(dān)主機(jī)廠客戶(hù)召回車(chē)輛費(fèi)用。
2021-03-25 新能源 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池行業(yè)
動(dòng)力電池的話(huà)語(yǔ)權(quán)之爭(zhēng)已然打響。
2021-03-23 動(dòng)力電池 主機(jī)廠
行業(yè)動(dòng)態(tài)
主機(jī)廠與物流企業(yè)之間將可能逐步演變成車(chē)型的主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)，主機(jī)廠何去何從？
2020-10-28 物流車(chē) 主機(jī)廠
動(dòng)力電池行業(yè)
公司股東戴姆勒集團(tuán)奔馳汽車(chē)宣布與寧德時(shí)代深化電池研發(fā)。
2020-08-11 孚能科技 寧德時(shí)代
動(dòng)力電池行業(yè)
歐洲車(chē)企的被迫營(yíng)業(yè)，終結(jié)了中國(guó)車(chē)企的獨(dú)角戲時(shí)代，主機(jī)廠踏破門(mén)檻只為一塊電池的時(shí)代結(jié)束了
2020-06-15 動(dòng)力電池 lg
視點(diǎn)
觀看人次首次破10萬(wàn)，電車(chē)資源第4期云會(huì)議干貨匯總。
2020-05-14 新能源物流車(chē) 零部件
視點(diǎn)
導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)寒冬的關(guān)鍵原因不是主機(jī)廠，更不是市場(chǎng)；恰相反，最大的原因在經(jīng)銷(xiāo)商自身。
2019-12-23 經(jīng)銷(xiāo)商 玻璃寒冬
