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截至10月10日晚，吉利汽車、比亞迪、長安汽車以及日產、馬自達、奔馳、一汽-大眾奧迪等車企陸續公布了其各自9月份產銷數據。

全球十大主流車企新能源汽車戰略布局

近幾年，新能源汽車市場利好不斷，同時主流車企都在積極推動這一新興領域的產品布局，因此也讓這個市場涌現出越來越多的新能源產品。

中國汽車市場已逐漸發展為外資主流車企的主戰場，成為全球化發展的必爭之地，4月16日-25日，2019上海車展在國家會展中心（上海）舉行，上篇介紹了車展及其背景還有展出的新車，本篇介紹各大車企的戰略。

中國汽車市場已逐漸發展為外資主流車企的主戰場，成為全球化發展的必爭之地，同時中國也是未來新能源與智能網聯汽車最有可能率先落地的國家。

考慮到補貼政策放緩對于能量密度的技術突破要求,主流車企在考慮成本與安全性因素后應用高鎳三元電池的進度或不及預期。

全球汽車行業的電動化浪潮席卷主流車企，但也帶來一個不容忽視的問題： 大量動力電池報廢后該如何處理？

為了滿足嚴苛的歐盟二氧化碳排放標準,以及未來幾年在純電動車和混合動力細分市場占領制高點,眾車企紛紛加碼在歐洲更新其產品線。外媒就各車企在歐洲及全球的電動車路線做以盤點,蓋世汽車進行編譯共大家參考。

凈利潤下滑、毛利率走低成了新能源主流車企的中報關鍵詞。

俗話說,種一棵樹最好的時機是在十年前,其次是現在。無論是早早窺探先機還是剛剛嗅到發展苗頭的車企都想在這巨大市場里分一杯羹。下面來看下全球各大車企在新能源方向上接下來幾年的戰略規劃……

7月20-21日，電動汽車資源網將聯合重慶車輛檢測研究院有限公司將在深圳舉辦“2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”

全國乘聯會根據新能源車型的合格證分型號數量與其對應的續航里程,計算出國內15家主流車企的新能源積分情況,今年前5個月的新能源汽車積分占比達到8.9%,大大超過去年全年的6.8%的比例。

汽車雙積分政策進入倒計時,各車企鉚足了勁發力新能源,以求跨越2019年新能源積分比例10%的合格線。

未來，全球市場將隨著我國積分制考核、美國特斯拉產能提升以及全球主流車企的新能源車型集中投放而進入新一輪快速增長期。

目前國內主流車企，幾乎都有自己的移動出行業務板塊。一方面，汽車制造業的利潤會進一步降低。另一方面，汽車共享出行的需求在2018年預計達到3700萬次/天，對應市場容量有望增長至3800億元/年。