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乘聯會秘書長崔東樹發文稱，世界汽車將進一步向電動化方向發展，新能源汽車將成為主流。中國政府出臺了一系列支持新能源汽車發展的政策，加大了對新能源汽車的財稅支持，持續推動新能源汽車產業的快速發展。

11款新能源物流車下鄉，開啟惠民讓利。

到2025年，超快充車型滲透率會達到16%，到2030年會達到68%，屆時超快充有可能會是未來充電技術的主流。

針對目前現階段城配物流的痛點，楚風滿天星以大承載、長續航、高顏值舒適的產品特色，可滿足城配從業者的多元化的購車需求，同時從數據上面來看，楚風滿天星也具有一定的競爭力，各項表現也達到目前新能源輕卡市場的主流水準。

近日，某換電重卡車型照片顯示其將適配UOTTA換電系統，標志著該廠將正式進入換電領域，這也體現了在低碳運輸的大背景下，新能源重卡換電模式已經成為主流趨勢。

“以租代購”作為目前新能源物流車行業主流運營模式，并不是一碰就碎的“瓷娃娃”。我們不必過度擔憂，但可以積極創新更安全更高效的運營模式。

3月29日，2022年度第七屆中國新能源商用車“金熊貓獎”頒獎盛典將在成都盛大舉行。目前，業內主流的主機廠、零部件企業，都已經報名參選。

中面成主流車型，而遠程星享V表現突出，成為眾多城市的熱銷車型，霸榜第一名。

預測到2025年和2030年，電動重卡的滲透率將分別提升到12%和30%，2030年中國電動重卡的總體銷量將達到44萬輛左右，且EVTank預計其中換電重卡將占據電動重卡的80%以上的份額。

有業內人士認為，與目前主流的方形電池相比，大圓柱電池性能、經濟性更加突出，未來將會被應用于更多領域中。

2022年12月，新能源重卡銷量超6千，創新高，增幅跑贏大盤。

1月11日，環球汽車網第六屆“一諾杯”2022年度評選，在環球汽車網創始人&總編楊虹波、中國汽車流通協會副秘書長羅磊、全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹、11家車企代表、主流媒體創始人的共同見證下，正式揭幕2022年度最具代表性的“一諾”之選。

長薄刀片電芯+高速疊片工藝正成為方形電池發展的主流趨勢，而動力電池大規模制造又特別需要疊片工藝的到來。

新能源輕卡未來市場前景持續向好，多家主流企業產品獲推薦。

新能源自卸車2022年11月份銷售615輛，1-11月累計銷售4625輛，換電是主流。