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新能源的風或即將從乘用車市場吹向商用車市場。

新能源的風或即將從乘用車市場吹向商用車市場。

在新能源乘用車市場滲透率持續攀升之際，新能源商用車領域亦迎來諸多新變化。

新能源乘用車市場成功的經驗是什么？商用車市場能否復制乘用車市場的經驗？

日前，4月26日，國際能源署IEA發布了《2023年全球電動汽車展望報告》，在報告中，國際能源署表示，2022年全球電動汽車銷售超過了1000萬輛，2023年其銷售量有望再增加35%，達到1400萬輛。占乘用車市場的18%。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，乘聯會已經向國家有關部門提出了合并“藍牌”“綠牌”的建議，并且預計未來兩年就將成為現實。

1月11日，環球汽車網第六屆“一諾杯”2022年度評選，在環球汽車網創始人&總編楊虹波、中國汽車流通協會副秘書長羅磊、全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹、11家車企代表、主流媒體創始人的共同見證下，正式揭幕2022年度最具代表性的“一諾”之選。

”經歷缺芯、疫情、原材料價格上漲,以及諸多外部地緣政治激蕩所引發的不利影響,2022年的中國乘用車市場在震蕩中走出了完美的V字反彈。

自2021年以來，我國新能源乘用車市場像開了掛一般，呈現出前所未有的火爆走勢，從其節節攀升的市場滲透率上可以明顯感受到。

全球新能源乘用車市場滲透率已突破全面市場化拐點，各方要推進以用戶需求為中心的新能源乘用車市場普及。

以46系列為代表的大圓柱三元電池，正在乘用車市場攻城略地，開啟新一輪主流技術路線之爭。

近日，乘聯會公布了2022年5月份的新車銷量榜單，國內狹義乘用車市場銷量達135.4萬輛，同比下降16.9%，環比增長29.7%。

根據新車交強險的數據顯示，2021年，國內乘用車市場的終端上險數為2118.2萬輛，同比增長6.2%。

11月8日，乘聯會發布10月份新能源乘用車市場分析報告。10月新能源乘用車批發銷量達到36.8萬輛 ，環比9月增長6.3%，同比增長148.1%，繼續穩步增長，呈良好態勢。

10月12日，乘聯會發布2021年9月份全國乘用車市場分析。其中在新能源汽車方面，9月新能源乘用車批發銷量達到35.5萬輛，環比增長14.7％，同比增長184.4％。