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2016年新能源汽車進入了快速發展期，即使蒙受“騙補”風波的影響，3月份新能源乘用車仍然呈現同比增長和環比高增長的態勢，而1-3月新能源乘用車總體銷量達到了3.95萬輛，同比增長107%。

記者從江淮汽車官方獲悉，江淮iEV6S、第二代瑞風M5（2016款）、瑞風A60和江淮iEV6E四款新車將于今年年內正式上市。此外，未來乘用車新產品以及換代車型將會使用江淮全新品牌Logo。

根據乘聯會初步統計的數據，2016年3月新能源狹義乘用車銷量15623臺，同比增長60%，環比2月增長55%。

記者從標致雪鐵龍集團官方了解到，標致、雪鐵龍及DS在這6年中共計將推出26款新車（乘用車）。其中預計將包含7款插電式混合動力車型和4款純電動車型，新能源車的比重接近一半。

北京新能源汽車股份公司7萬輛純電動乘用車項目日前獲得國家發展改革委的正式批復，其中5萬輛純電動乘用車為新增產能。

2015年中國市場新能源汽車的銷量達33萬輛，僅占乘用車總銷量的1.5%，其中絕大部分消費者的購買原因都與新能源補貼或地方補貼等相關優惠政策有關。

國家發改委于3月23日發布了關于“北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車建設項目核準的批復”。

近日，工信部公布《道路機動車輛生產企業及產品(第281批)》目錄，13家企業的乘用車生產資質被撤銷。石家莊市唯一生產乘用車的企業——石家莊雙環汽車股份有限公司名列其中。

2016-2017年度上海市新能源汽車推廣補貼標準草案已公布。在純電動乘用車和插電式混合動力乘用車兩個方面，地方補貼力度大幅下降，其中廣受上海消費者歡迎的插電式混合動力汽車地方補貼額相比去年大幅下降。

近日，電動汽車資源網從發改委獲悉，第一家獲得純電動乘用車建設項目核準批復的企業已經出爐，同意北京新能源汽車股份有限公司實施純電動乘用車建設項目。

2016年2月份，新能源乘用車銷量達到10092輛，同比增長128%。其中純電動乘用車銷售6331輛，同比增長200%，插電混合動力乘用車達到3761輛，同比增長62%。

3月22日，北京市經信委官網公布《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品備案信息(第6批)》，純電動乘用車方面，共有北汽EV260、比亞迪秦EV和長安逸動三款車型入選。

2016年3月，沃特瑪與一汽一致同意推進戰略合作框架協議的具體實施，在客車、重卡、輕卡、微面及乘用車等多個領域展開全面的市場合作與技術共同開發，共同推動中國自主新能源汽車產業的突破性發展。

廣汽集團執行董事、廣汽乘用車董事總經理吳松表示，今后幾年廣汽傳祺將投入約50億元人民幣，打造新能源汽車，到2020年，廣汽及廣汽傳祺新能源汽車實現10-20萬規模。

那為什么2015年中國純電動乘用車產銷量還是插電式混合動力乘用車的1倍多呢？究其原因，還是準入門檻較低的純電動乘用車數量遠多于插電式混合動力乘用車，絕大多數純電動乘用車售價又低于插電式混合動力乘用車。