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重慶市科學技術委員會日前發布消息稱，截至１０月２９日，重慶市累計推廣應用新能源汽車超過３１００輛，其中客車１２２３輛、物流車１１２８輛、乘用車７５４輛。

記者從全國乘用車市場信息聯席會了解到,10月國內新能源乘用車銷量2.13萬輛,同比增長3.1倍。值得注意的是,低速電動車是純電動車銷售的主力軍

10月國內新能源乘用車銷量2.13萬輛,同比增長3.1倍。業內認為,近日多項新能源車利好政策的出臺,使新能源車市場保持了火爆態勢。

截至9月底，青島市共推廣應用新能源汽車3087輛，其中純電動公交車1248輛，插電式混合動力公交車118輛，純電動乘用車1549輛，插電式混合動力乘用車170輛，已建成充換電站點61個。

記者2日從深圳市國稅局車購稅分局獲悉，今年10月1日開始實施的1.6L及以下排量的乘用車減半征收車輛購置稅“新政”，帶動了新能源汽車和小排量汽車購買熱潮

30款新車16年集中上市。來自傳統乘用車市場的壓力倒逼整車廠開始真正重視新能源汽車,盡快推出新能源車型是當前的首要任務,估計2016年將有多達30款新車集中上市。

乘聯會統計數據顯示，9月新能源車企銷量排名中，比亞迪憑借多款車型依舊占據銷量第一的位置，9月銷量達6013輛，其中比亞迪唐和秦的貢獻量最大。

到2020年，我國將基本建成車樁相隨、智能高效的新能源汽車充電基礎設施體系，建成集中充換電站1.2萬座、分散電樁480萬個，積極推進公務與私人乘用車用戶結合居民小區與單位停車場配建充電樁。

乘聯會發布的數據顯示，9月新能源乘用車銷量為1.8萬輛，純電動車型銷量依舊大于插電式混合動力車型。

2015年9月，我國新能源汽車生產3.28萬輛，同比增長2倍。其中，純電動乘用車生產1.33萬輛，同比增長近3倍，插電式混合動力乘用車生產5641輛，同比增長138%。

記者昨日獲悉，《乘用車企業平均燃料消耗管理辦法（草稿）》（簡稱《辦法》）已經制定完成，即將公開征求意見。《辦法》擬提高不達標企業的處罰標準，加快優勝劣汰，鼓勵更多汽車具體研究生產新能源汽車。

從2014年到現在，南京新增各領域的新能源汽車共4979輛，其中公交車、出租車、企業通勤客車占八成多，私人購買的小型乘用車只有647輛(只統計申請財政補貼的數量)。

占大眾集團銷量60%的大眾品牌乘用車部門于10月13日宣布進行調整戰略。

提高燃油效率，減少燃料消耗不只在發動機技術，要提出從動力總成到整車的整體解決方案，并通過引入混動技術有效提 高車輛整體效率和性能，真正適應新的要求。

近日，上汽通用五菱總經理沈陽向記者表示：“未來布局新能源領域，是繼乘用車升級后的又一次重大轉型”。據悉，寶駿首款新能源車將命名“E100”，續航里程達100公里，將于明年上市。