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今年7月中國新能源乘用車零售銷量87.8萬輛，月度零售銷量首次超過燃油乘用車，中國新能源汽車零售市場滲透率達到51.1％。

在6萬以內選擇新能源的代步車，在乘用車領域似乎都只能一些“老頭樂”車型，不過如果把目光放到商用車領域的話，至少能得出相對正常的車型，所以今天我們就來對比一下在價格接近下，五菱宏光MINI EV跟開瑞江豚E5究竟誰更好？

主要針對乘用車

乘聯會發布了4月1-14日車市數據，在這個統計周期內，中國新能源乘用車零售占比正式突破50%

陜西騏躍星途攜手騏蔚汽車，開創“乘用車4S店模式運營商用車”新模式！

新能源的風或即將從乘用車市場吹向商用車市場。

新能源的風或即將從乘用車市場吹向商用車市場。

?單賣車或許在乘用車領域能走得通，但是在物流車這塊，也許是致命的缺陷。

2023年新能源乘用車動力電池裝機量326.3GWh（吉瓦時，下同），同比增長41.3%；PACK（組合成電池組）裝機量近725萬套，同比增長38.53%。

雙方擬在乘用車及商用車領域展開全方位合作，共同開拓新能源汽車市場。

北京建成全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區，啟動3.0階段580平方公里擴區工作，開放自動駕駛測試道路323條1143公里，部署智能網聯乘用車等739臺自動駕駛車輛在區內測試使用。

2023年1-9月，上海乘用車終端銷量為488,155臺，其中新能源汽車銷量為233,814臺,占比47.9%，自主品牌銷量為200,607臺，占比41.1%，新能源汽車自主品牌銷量153,460臺，占比31.4%。

前三季度，全產業鏈實現營收309.8億元，同比增長10.4%，全省重卡產品增幅超13%，輕型載貨汽車增幅超180%，為下游市場提供了有效供給。我省首款高端新能源乘用車在運城成功下線，填補了全省整車生產領域高端車型空白。

在新能源乘用車市場滲透率持續攀升之際，新能源商用車領域亦迎來諸多新變化。

新能源乘用車市場成功的經驗是什么？商用車市場能否復制乘用車市場的經驗？