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?2021年最后一個月悄然過去，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，12月國內(nèi)SUV銷量排行榜前十中，兩家中國品牌位列其中，比亞迪宋車型榮登中國市場SUV銷量榜第三。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年11月11月新能源車國內(nèi)零售滲透率20.8%，1-11月滲透率13.9%，相較于2020年同期的5.8%具有顯著提升。

9月8日，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年8月新能源乘用車零售銷量達(dá)到24.9萬輛，同比增長167.5%，環(huán)比增12.0%。

6月8日下午，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車零售銷量達(dá)到18.5萬輛，同比增長177.2%，環(huán)比4月增長17.4%。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，12月新能源乘用車批發(fā)銷量13.7萬輛，同比下降15.1%，環(huán)比11月增長73.5%。12月新能源乘用車銷量上漲主要得益于年末車企加緊增量。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，12月新能源乘用車批發(fā)銷量13.7萬輛，同比下降15.1%，環(huán)比11月增長73.5%。12月新能源乘用車銷量上漲主要得益于年末車企加緊增量。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，分別同比下降35.4%和45.6%。新能源汽車銷量已連續(xù)下滑4個月。

今年9月，新能源市場迎來史無前例的“三連降”。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源狹義乘用車銷量6.1萬輛，同比下降34.8%，環(huán)比下降4.2%，月度跌幅遠(yuǎn)超整體乘用車市場的跌幅。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示2018年國內(nèi)乘用車市場出現(xiàn)5.8%的跌幅，豪華汽車市場卻依舊呈現(xiàn)出強勁的市場表現(xiàn)，9.4%的行業(yè)增速與乘用車市場整體表現(xiàn)大相徑庭。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,11月新能源乘用車銷售13.1萬臺,同比增長6成,創(chuàng)歷史新高;1-11月累計銷量達(dá)85.8萬臺,同比增長近1倍。整體呈增長態(tài)勢。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年10月份，普通混動車型銷量達(dá)到20,629輛，同比增長54%，1-10月累計銷量達(dá)到170,663輛，同比增長51%；

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示2018年1-10月份，新能源乘用車?yán)塾嬩N量同比增長90.6%至72.6萬輛，大幅超越2017年全年的56萬輛。

電動汽車資源網(wǎng)獲悉，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月新能源車的銷量達(dá)到8.4萬臺，同比增長61.7%。8月A00級電動車的純電動車占比38%，低于A級電動車占比2個百分點，新能源車逐步走向高質(zhì)量增長。

據(jù)全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2018年1-6月份，我國新能源乘用車銷量達(dá)35萬臺，同比增長1.2倍，幾乎占到全球銷量的一半，這在一定程度上反映出我國新能源車正駛?cè)氚l(fā)展的快車道。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，1－6月我國新能源乘用車?yán)塾嬩N售了41．2萬輛，同比暴增111．6％。車企不斷進(jìn)入市場，產(chǎn)能也在持續(xù)增加。