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?動力電池燃燒危害嚴重,處在新能源汽車快速發展階段,任何燃燒事故都可能會讓一個企業一夕回到解放前,給業主生命財產安全帶來傷害。

鋰電池企業的產能快速擴張和利潤倍增是業內公開秘密。然而，在這背后，快速擴產帶來的安全隱患同樣在增加。科技部高新司交通處副處長李宏剛表示，2015年，發生了幾起與電動汽車相關的事故，引起政府的高度關注。

科技部電動汽車重大項目監理專家組組長王秉剛直言，電動車發生的個別安全事故，是因為“低質量的電芯、很粗糙的電池系統設計、整車防護不足。”

在電動汽車如此受追捧的今天，有一個噩夢始終縈繞在汽車廠商以及整個汽車行業中揮之不去，那就是電動汽車的“自燃”事故。

那么，鋰離子動力電池安全性是不是在機理上就存在不可規避風險呢?對此，筆者通過與有關專家、研發人員交流，和對一些事故案例的跟蹤了解，就鋰離子動力電池安全性問題有以下幾點認識，與關注電池安全性人士分享。

這兩天一段大眾強行并線遭后方比亞迪撞翻的事故視頻在網絡中刷屏，而最新曝光的一份疑似該事故責任認定書的判決結果更是引起網友們的爭議。

為貫徹《中華人民共和國環境保護法》，做好廢電池回收和再生等環節的污染防控，改善環境質量，我部決定制定《廢電池污染防治技術政策》。

新能源汽車的銷售熱情不減，燃燒事故也不間斷。出于對鋰離子電池安全問題的顧及，目前國家正在考慮進一步提高新能源汽車產品安全技術門檻，組織開展對三元鋰電池客車等車型在現行安全標準體系下的風險評估。

1月31日19時30分許，江西省上饒市余干縣人民醫院門口，一輛電動大巴在停放狀態下，突然發生起火燃燒事故，導致電動大巴焚燒嚴重。

電動汽車資源網記者從東南網獲悉，一輛疑似為知豆D2電動汽車深夜發生自燃事故。

汽車著火已經是見怪不怪的事了,每年全國各地都有汽車自燃以及汽車事故引起的燃燒新聞。但是覺得新鮮的是,近來隨著新能源電動汽車越來越火,電動汽車起火燃燒事件也備受關注。

元旦當天，挪威一輛2014年產的Model S在當地耶爾斯塔市的一個快速充電站點充電時突然起火，聞訊趕來的消防人員未能及時將大火撲滅，整個車輛被燒成一堆廢鐵，所幸事故沒有造成人員傷亡。

最近幾年，新能源汽車迅猛發展的同時，也出現了不少問題。在整車安全方面，經常出現一些起火事故。有過充引發的爆炸，或碰撞引發的起火，有些是自燃引發爆炸……整車安全問題迫在眉睫，到了不得不解決的地步了。

搭鐵共地方式可能出現的問題：當部件的搭鐵共地點虛接松動，共地點雜波超過極限，將會產生共地干擾，輕則影響整車系統性能，重則會產生整車安全性事故，如剎車不靈，方向盤誤動作等。

經初步調查，車輛起火部位位于車輛中后部空調出風口處，起火原因可以排除縱火、玩火等原因，不能排除汽車空調電器線路故障引起火災的可能，具體火災原因還在進一步調查中。