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安徽某新能源運營商想做二手車租賃：收一兩年車齡的車，運營一年后售賣。為此，他嘗試找資金方為二手車業務融資，以車輛抵押，但資金方傾向新車，二手車金融授信存在困難。為什么會這樣？

在新能源物流車產業向縱深推進的過程中，二手車市場悄然火爆“一車難求”。

治超不是“一陣風”，合規才是長久路

當行業陷入同質化價格戰時，零米輕卡選擇了一條更慢、更難，但更扎實的路：從文化的根脈上理解物流人，從全周期的價值上打磨產品。

一塊裝在二手新能源物流車里的電池到底值多少錢？答案在這里。

明年庫存要“堆成山”了

商務部推動二手車出口由“規模增長”邁向“價值增長”

"車多貨少"已成為行業常態

主機廠已經徹底跳出了車輛制造的傳統框架

電池是絕對的核心，還有車企品牌、車型和車況......等諸多考慮因素

在大會中，中國物流與采購聯合會總經濟師崔忠付帶來了《2024年全國公路貨運市場總結和2025全國公路貨運市場展望》的宏觀分析

二手商用車存量規模持續膨脹，可催生新能源商用車后市場的新藍海。

整個汽車行業快速發展下滋生的產物。

大規模的零公里二手車出現，究竟是好是壞？

二手新能源商用車成2025年出海新機遇。