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新能源汽車的動力電池可以分為二次電池（包括鉛酸電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池）和燃料電池。

2017年3月3日，第八屆日本國際二次電池展會在東京圓滿落幕。

電動汽車資源網獲悉，11月24日三井金屬發布了下一代的鋰離子二次電池的“全固態電池”用的硫化物固態電解質。

由中國科學院大連化學物理研究所開發的具有自主知識產權的“高比能量、大容量鋰硫二次電池及電池組”通過了由中國輕工業聯合會組織的科技成果鑒定。

超級電容器是一種介于電容器和電池之間的新型儲能元件，其最大的特點就是儲能密度大、放電比功率高、快速充放電能力強、循環壽命長，與二次電池相比具有更優異的大電流放電特性。

2015年1-12月，日本電池（包括原電池和二次電池）總產量超過43億只，總產值逾8075億日元（約463億元人民幣），產量和產值與上年同期相比均實現101%的增長幅度。

中國汽車公司泰奇集團計劃收購韓國電動公交車公司，并在韓國建設電動汽車工廠和二次電池。這是中國企業首次在韓國建設汽車相關的生產設施基地。