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在新能源汽車高速發展的背景下，近年來我國大力推進高速公路充電設施建設和互聯互通。據彭博社報道，中美公共充電樁比例接近8∶1，僅北京一地公共充電樁數量幾乎趕上整個美國。

在本屆峰會上，德爾福科技集團副總裁及大中華區總裁樊堅強在“第二屆全球智能汽車前沿峰會（GIV2019）”做《智能駕駛——驅動互聯時代》演講。

在7月1日下午的“新能源汽車在未來能源系統的發展角色”邊會中,全球能源互聯網發展合作組織經濟技術研究院技術處副處長侯金鳴發表了題為“全球能源互聯互通賦能新能源汽車”的主題演講。

新能源汽車補貼大幅退坡將給新能源汽車行業帶來挑戰和機遇,倒逼新能源汽車產業加快升級,營造更有競爭活力的發展環境,而促進跨產業融合、互聯互通,推動技術進步與標準實施正是探索行業良性發展的方向。

顧名思義，三搭建只要講的是搭建三個平臺。既然互聯網思維的核心是互聯互通，那么就需要平臺的支撐，在汽車金融領域也不例外。

11月6日至8日，世界首例跨通信模組、跨終端、跨整車的V2X“三跨”互聯互通應用展示在中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE）期間舉辦。

2018年9月10日，由廣州供電局和國家電網電動汽車公司主辦的“電網保駕綠色出行”2018電動汽車充電設施互聯互通京廣行活動在廣州啟動。

7月18日，國網電動汽車公司與神州優車在北京舉行戰略合作協議簽約儀式，雙方就充電基礎設施建設、充電解決方案、車輛租賃等方面達成合作，并將應用智能車聯網技術，推動實現平臺互聯互通和數據共享。

截止2018年5月底,廣東電網已在全省投運2686個充電樁,建成公交車充電站24座,城市公共充電站73座,與26個電動汽車充電運營商實現互聯互通,一張涵蓋廣東各城市的電動汽車日常充電網逐步完善。

2018年4月16-17日,中電聯標準化管理中心在北京組織召開了T/CEC 102《電動汽車充換電服務信息交換》系列標準修訂及編制啟動會。

隨著“一帶一路”倡議的實施,新疆在能源基礎設施互聯互通和西出東進方面的區位優勢將更加明顯,這為新能源汽車產業立足新疆、瞄準歐亞奠定了堅實基礎。

記者從國家電網公司獲悉，其下屬車聯網平臺已實現與普天新能源、特來電、星星充電等17家充電運營商互聯互通，接入的充電樁總數超過16.7萬個，日充電量超過100萬千瓦時。

消費者在新能源車使用中，充電樁卻成為“攔路虎”，燃油車占充電車位、故障率高、充不上電、支付單一等，成為亟待解決的難題。

現有充電設施仍然存在不兼容的現象，跨運營商之間的支付和信息共享也還存在著壁壘，互聯互通水平目前還比較低。

項目目標是在理論層面上構建車-樁-網一體化安全防護體系，在應用層面上實現電動汽車充電設施互聯互通，在示范層面上建立覆蓋長三角區域的充電設施互聯互通綜合示范工程以對項目研究成果進行驗證和完善。