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我們的渠道經理在跑市場的時候，經常聽到客戶抱怨，現(xiàn)在很多保險公司限保和拒保，不愿意給新能源商用車經銷運營商提供保險服務。以前是商業(yè)險難買，現(xiàn)在連交強險都難買了，還不容易找到能買到的，保費卻高得離譜。

自2023年10月開始，董先生在太平洋保險給自己的輕型貨車購買了交強險和商業(yè)險，結果在前不久審車時，卻查詢不到自己的保險記錄。

近日，鄭州市中牟縣出現(xiàn)新能源貨車難買交強險的現(xiàn)象

同意比亞迪財險在安徽、江西、山東（不含青島）、河南、湖南、廣東、陜西和深圳地區(qū)使用全國統(tǒng)一的交強險條款、基礎保險費率和相應的費率浮動系數(shù)。

贛鋒鋰業(yè)擬收購蒙金礦業(yè)70%股權

一分鐘了解交強險，新規(guī)出來了最高賠付20萬

多個新能源貨車車主反映續(xù)保難：甚至有公司涉嫌拒保交強險

根據(jù)新車交強險的數(shù)據(jù)顯示，2021年，國內乘用車市場的終端上險數(shù)為2118.2萬輛，同比增長6.2%。

根據(jù)交強險上險數(shù)據(jù)，2019年全國新能源乘用車上險量為861242輛，其中廣州市上險量為68033輛，位居全國第三。

電車資源獲悉，根據(jù)合格證數(shù)據(jù)和交強險數(shù)據(jù)，2019年11月，國內新能源專用車生產1.06萬輛，銷售0.23萬輛，產銷相差較大。

2019年1-8月，國內新上險（交強險）的48.2萬輛純電動乘用車中，營運類車型有17.4萬輛，占比約為36%。而2018年同期，營運類純電動乘用車的占比只有約15%。

保監(jiān)會最新發(fā)布的機動車交強險數(shù)據(jù)顯示，造車新勢力企業(yè)8月總上牌量升至4895輛，較7月增加一倍。2019年前8個月的累計交強險上牌量達到37231輛。

基于終端交強險數(shù)據(jù)顯示，2019年1-7月，銷量還過得去的合資純電動車型，分別來自于東風悅達起亞KX3；東風日產的軒逸純電和北京現(xiàn)代的伊蘭特EV和別克的VELITE 6。

對于吉利星越的銷量情況，自5月10日上市以來，小編已經連續(xù)跟蹤兩個月了。下面，我們將繼續(xù)基于終端交強險數(shù)據(jù)，給大家來分析一下，在剛剛過去的7月，含著金鑰匙出生的吉利星越，終端銷量表現(xiàn)到底怎么樣？

基于終端交強險數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，新能源汽車累計銷量56萬，其中插電混動累計銷量11萬，純電動累計銷量45萬。那么這45萬的純電動汽車到底都賣到哪里去了呢？下面小編就給大家做一個簡單分析。