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據調研數據顯示，從2017年～2022年全國氫燃料電池車輛累計保有量達13192輛，2022年我國燃料電池汽車銷量為4782輛，同比增加155%。

9月6日至7日，2023世界新能源汽車大會在德國慕尼黑召開，工業和信息化部副部長辛國斌出席大會并致辭。

近日，百臺徐工新能源牽引車交車儀式在山西長治成功舉辦，為山西的綠色交通注入新的生機，同時開啟了山西交通領域轉型升級的嶄新篇章。

8月31日，黑龍江省高速路網首座蔚來充換電一體站正式在京哈高速運糧河服務區投入使用，標志著交投集團向建設可持續能源系統邁出重要一步，對交通領域減少碳排放、促進新能源應用具有積極推動作用。

歐盟委員會提出最新貨運交通減排管理措施，表示將為低碳貨運車輛提供更多支持，同時提升鐵路基礎設施運行水平，從整體上降低貨運交通領域溫室氣體排放量。對此，歐洲貨運交通業界反響不一，普遍認為最終執行效果仍有待觀察。

2023年7月20日，上海市交通委、市發展改革委、市經濟信息化委發布《上海交通領域氫能推廣應用方案（2023-2025年）》通知。

近年來，宜賓市以綠為底、以電為能，全面推進“電動宜賓”建設，謀劃全市電動重卡發展新局面，加快“新能源汽車換電模式應用試點城市（重卡特色類）”建設，加速打造中心城區電動重卡示范場景，積極推進充換電基礎設施建設及電動重卡推廣，推動交通領域減污降碳協同增效。

公路貨運是中國交通領域碳減排的主要方向。國際能源署數據顯示，2022年中國碳排放總量約為121億噸，其中交通運輸領域約占 10.4%。

國金證券發布研究報告稱，重卡減排是道路交通領域脫碳重點，長續航、低成本的燃料電池是重卡電動化轉型的優選項，催生2025年百億市場。

《2023年能源工作指導意見》：重點推進交通領域的清潔低碳轉型。

作為推動我國交通領域實現“雙碳”目標的關鍵抓手之一，電動重卡在終端市場銷量快速上升，在不同應用場景中加速投入運營。

在交通領域，“雙碳”目標也為新能源汽車市場的長期發展確定了更為明確的時間表和發展預期。

氫能賽道成為投資“新寵”，以燃料電池汽車為代表的交通領域是重要突破口。

比亞迪新能源動力電池徐州基地奠基 將建設刀片電池產線

交通領域大力推動新能源、氫燃料電池汽車全面替代傳統能源汽車，建筑領域積極推廣建筑光伏一體化清潔替代。