視點(diǎn)
下一步，工業(yè)和信息化部將著力促進(jìn)融合創(chuàng)新，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2019-10-24 新能源 智能聯(lián)網(wǎng)
動(dòng)力電池行業(yè)
固態(tài)電池作為下一代重要的新型技術(shù)路線之一，一直被寄予厚望。固態(tài)電池的新能源汽車商業(yè)化進(jìn)程在持續(xù)加速。
2019-10-14 固態(tài)電池
燃料電池行業(yè)
技術(shù)和成本，是阻礙燃料電池車產(chǎn)業(yè)化的重要因素，有觀點(diǎn)希望，補(bǔ)貼政策可以向核心技術(shù)傾斜。
2019-09-30 燃料電池
燃料電池行業(yè)
“總體來(lái)看，目前全球燃料電池汽車已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)化示范階段，預(yù)計(jì)2020年前后將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。”9月22日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰在2019氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)上表示。
2019-09-24 電池汽車 氫燃料
燃料電池行業(yè)
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)此前一直在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，氫燃料電池汽車開(kāi)始受到更多關(guān)注，表現(xiàn)出了對(duì)氫燃料電池的濃厚興趣，全國(guó)政協(xié)副主席萬(wàn)鋼此前提出應(yīng)及時(shí)將新能源汽車產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)向氫燃料電池汽車拓展。
2019-08-29 新能源汽車 氫燃料汽車
動(dòng)力電池企業(yè)
7月30日，智慧能源發(fā)布公告稱，公司擬募集不超過(guò)24億元，用于收購(gòu)北京京航安機(jī)場(chǎng)工程有限公司49%股權(quán)項(xiàng)目、遠(yuǎn)東福斯特高能量密度動(dòng)力儲(chǔ)能（方形）鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目建設(shè)以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。
2019-07-31 智慧能源 遠(yuǎn)東福斯特
動(dòng)力電池行業(yè)
“充電焦慮”和“里程焦慮”是純電動(dòng)汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化面臨的一大障礙。在近日召開(kāi)的2019世界新能源汽車大會(huì)上,一項(xiàng)名為“高比能快充鋰離子電池”的技術(shù)獲得了全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)。
2019-07-10 充電焦慮 電動(dòng)汽車
視點(diǎn)
在7月3日的“氫能及燃料電池技術(shù)創(chuàng)新”主題峰會(huì)上,上海交通大學(xué)教授來(lái)新民發(fā)表了題為“大功率車用燃料電池超薄金屬雙極板技術(shù)挑戰(zhàn)與產(chǎn)業(yè)化”的主題演講。
2019-07-04 大功率車用燃料電... 超薄金屬雙極板
視點(diǎn)
在7月3日的“氫能及燃料電池技術(shù)創(chuàng)新”主題峰會(huì)上,戈?duì)?深圳)有限公司亞太區(qū)市場(chǎng)戰(zhàn)略官陳恩澤發(fā)表了題為“從‘心’出發(fā),戈?duì)枴しāθ蛉剂想姵仄囘~向產(chǎn)業(yè)化”的主題演講。
2019-07-04 燃料電池汽車 產(chǎn)業(yè)化
商用車行業(yè)
近年來(lái)，隨著科技的進(jìn)步，氫能源在產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用方面邁出了實(shí)質(zhì)性步伐，特別是氫燃料電池汽車具有行駛里程長(zhǎng)、加氫速度快和零排放等優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是政府還是產(chǎn)業(yè)資本都在積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2019-06-21 氫燃料客車 燃料電池
燃料電池行業(yè)
氫燃料電池作為新能源汽車的新興應(yīng)用方向，但目前其所面臨的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性挑戰(zhàn)也相當(dāng)嚴(yán)峻。燃料電池產(chǎn)業(yè)的春天已然來(lái)臨，但究竟何時(shí)能夠攻破成本偏高、耐久性較差、加氫基礎(chǔ)設(shè)施滯后等難關(guān)仍存諸多不確定性。
2019-05-16 氫燃料電池 技術(shù)
燃料電池行業(yè)
國(guó)內(nèi)燃料電池發(fā)展進(jìn)程暫時(shí)落后于國(guó)外，但很多產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)并推的發(fā)展策略，令國(guó)內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度遠(yuǎn)超國(guó)外，有望在較短時(shí)間內(nèi)完成追趕。
2019-05-09 燃料電池 產(chǎn)業(yè)化
燃料電池行業(yè)
目前中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)處于“技術(shù)為王”的市場(chǎng)導(dǎo)入階段，企業(yè)該如何獲取滿足產(chǎn)業(yè)化的核心技術(shù)？“技術(shù)引進(jìn)”是把雙刃劍，只有那些能夠憑借核心技術(shù)、進(jìn)入全球氫燃料電池供應(yīng)鏈的企業(yè)才有可能成為最后的贏家。
2019-05-08 技術(shù) 燃料電池
燃料電池行業(yè)
自2019年全國(guó)兩會(huì)氫能被寫(xiě)入政府工作報(bào)告，如何加快氫能、燃料電池行業(yè)發(fā)展進(jìn)程，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)探討的重點(diǎn)內(nèi)容。
2019-05-07 動(dòng)力電池 電動(dòng)汽車
動(dòng)力電池行業(yè)
動(dòng)力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上技術(shù)含量和附加值最高的環(huán)節(jié),位居新能源汽車發(fā)展三電核心技術(shù)之首。動(dòng)力電池的技術(shù)水平及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展直接關(guān)系到新能源汽車整體性能和競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
2019-05-03 動(dòng)力電池 企業(yè)
