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此外,新能源汽車生產企業對政策依賴性較強,產業發展尚未形成自主增長的市場需求體系,對下一步補貼政策“退坡”給產業發展帶來的影響還需密切跟蹤。

記者從哈市政府獲悉，經相關部門測算，哈市新能源汽車推廣應用和產業發展支持政策正式出臺，今后在哈市購買一臺新能源車享受國家和地方補貼總額最高達車輛銷售價格的60%。

19日，在京臺高速公路南平境內小橋服務區內，剛建成的高速公路快速充電站里的充電樁經調試后正式通電，并投入試運行，這也是我省境內首座通電的高速公路服務區快速充電站。

為促進山西省電動汽車產業發展,加快電動汽車推廣應用,轉化煤炭能源優勢,擴大電力資源需求,形成民生消費熱點,山西省《電動汽車產業發展和推廣應用2016年行動計劃》公布。

新能源產業發展市場廣闊，渭南正處在經濟轉型期，市委市政府高度重視新能源汽車產業推廣和發展，規劃建設渭南市新能源汽車產業園。同時，抓緊編制全市充電樁建設規劃，力爭將渭南建成全省電動汽車充電樁建設示范城市

12月17日是2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇第二天。當天大會圍繞“新能源汽車整車及關鍵零部件安全測試與標準、新能源汽車運營模式創新及電動物流車產業發展”主題，共舉行17場精彩演講和1場互動沙龍。

中國新能源汽車產業發展形勢喜人，今年實現全年新能源汽車銷量超越美國成為全球第一大新能源汽車市場幾無懸念。今年1～10月，中國整體汽車產量略高于去年同期，為1928.03萬輛。

預計今年新能源汽車的銷量將有望達到22萬-25萬輛，按銷量計算，中國成為世界最大新能源汽車市場。如果有一天，我國新能源汽車失去了政策的扶持，只能靠產品本身的市場競爭力，是否能與燃油車進行抗衡呢？

12月7日，記者獲悉，今年江西省新能源汽車的產銷量將突破6000輛，全省新能源汽車產業發展規劃也在編制之中。

許艷華稱，今年中國新能源汽車產業發展形勢喜人，年總銷量將在22萬輛至25萬輛之間，實現全年銷量超越美國、成為全球第一大新能源汽車市場幾無懸念。

汽車零部件作為汽車產業發展的重要基礎，如何充分發揮“中國制造2025”的重要載體作用成為全行業關注的焦點，為做強汽車產業必將為“中國制造2025”目標實現提供強力支撐和帶動作用。

兩岸業內人士表示,關鍵還是市場需求不夠,建議兩岸在專業領域攜手合作,并加強技術交流,拉動市場需求,推動產業發展。

山西省出臺的《關于加快推進電動汽車產業發展和推廣應用的實施意見》，確立了立足煤電能源優勢，發揮汽車產業引領帶動作用，構建“煤—電—車”產業鏈的發展思路……

“里程焦慮”導致消費者在選購電動車時顧慮重重，充電樁恰恰是解決該問題最有力的利器。即將迎來全新的“十三五”，記者為您梳理了近年來充電樁產業發展的整體狀況，共同探討實現產業可持續發展的對策。

11月27日,山西省政府官網正式發布《關于加快推進電動汽車產業發展和推廣應用的實施意見》,現摘錄全文（附《電動汽車產業發展和推廣應用2016年行動計劃》）