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第九屆中國新能源商用車產業大會上，吉利遠程新能源商用車交出了一份全新的產業答卷。

本次兩會的政策焦點已從單一的能源驅動，升級為一場涉及多元技術路線、智能生態構建、市場機制優化和產業格局重塑的深刻變革。

最大的增長潛力在廣大的二三線甚至縣城。

本文是北京市人民政府參事室與云河都市研究院合作研究推出的研究成果。通過深入剖析全球汽車產業格局變化，厘清豐田等老牌車企的困境和造車新勢力的優勢，展望汽車產業發展的未來。

經過多年發展，技術、材料、結構等方面的持續創新，正不斷打破動力電池原有的技術上限，有力推動了新能源汽車的普及，為汽車產業格局的重塑帶來新變量。

美國政府希望，新規能夠推動美國行業格局迎來重大轉變，讓消費者不受限制地使用不斷擴大的全美電動汽車充電站網絡，包括特斯拉的超級充電站。

數百位車企技術精英齊聚四川，共商新能源商用車下一代技術應用

在新能源汽車高速發展、原材料價格上漲、技術加快創新、產業鏈重構等因素的綜合影響下，動力電池市場化競爭全面升級。

一場突如其來的疫情對包括新能源汽車產業在內的諸多產業造成了沖擊，并將加速產業格局的優化調整。

“新四化”給汽車產業帶來了新的技術變革浪潮，同時也使諸企業及行業面臨著新的商機和挑戰。如果應對汽車行業的變革呢？答案在 AUTO TECH 2020 國際汽車技術展。

固態電池憑借其強大安全性和能量密度高的優勢,近些年也廣受關注,廣大車企及電池企業紛紛進行布局。

補貼新政的到來，給新能源汽車市場及產業格局帶來翻天覆地的變化。動力電池作為新能源汽車的核心之一，在補貼新政實施之時將“跌宕起伏”體現得最為淋漓盡致。

隨著寶馬宣布以36億歐元收購華晨寶馬25%股權，華晨寶馬將成為第一家外資占股超過50%的合資企業，更標志著持續了三十多年的外方股不超過50%的合資政策終結，中國汽車產業正式進入了合資股比放開的新時代。

特斯拉國產后將緩解其產能不足問題,同時成本將會大幅降低。屆時,國內新能源汽車市場競爭將更加激烈,新能源汽車產業格局將發生變化,產業集中度進一步加強。

目前，全球新能源汽車市場呈現的格局為中國、美國、挪威、德國與法國。