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蔚來汽車技術研究中心約25%員工實現復工

4月22日，福建省人民政府辦公廳發布了《福建省新能源汽車產業發展規劃（2022—2025年）》，規劃提到，到2025年，福建省新能源汽車產銷力爭超過20萬輛。

國家發展改革委高技術司副司長王翔在23日上午舉行的新聞發布會上回應，嚴禁以建設氫能項目名義“跑馬圈地”，嚴禁在氫能產業規劃制定、投資規模、招商引資、項目建設等方面相互攀比。

到2025年，黑龍江省新能源汽車總產量將達到10萬輛，預計到2025年，全省累計建成各類充電樁2.5萬個……

10月以來已有20余條相關新能源政策 新能源的火不旺沒道理

最新解讀。

上海青浦區氫能及燃料電池產業規劃。

2025年，將是新能源汽車發展重要節點。

廣州市人民政府新聞辦公室召開《廣州市氫能產業發展規劃（2019-2030）》發布會。

當前，中國新能源汽車產業進入新的發展周期，產銷量、保有量連續四年居世界首位，但隨著補貼逐漸退坡，新能源汽車也亟待轉換發展動力，如何引導產業持續發展，需要業內共同探討。

作為發展新能源汽車的綱領性政策，規劃指明了未來十五年新能源汽車的發展方向、發展目標。

工信部副部長辛國斌在2019世界新能源汽車大會上表示，工信部正牽頭進行新能源汽車產業規劃2021~2035年的編制工作，總體思路是降低資源消耗強度，兼容多種技術路線發展。

近兩年來,氫燃料電池汽車熱度不斷攀升。自上海市于2017年9月發布氫燃料電池汽車產業規劃開始,各地方政府陸續跟進,出臺相關產業扶持政策,規劃氫燃料電池汽車產業群。

消除誤解,未來燃油車與新能源汽車協同發展、優勢互補;汽車產業技術創新不以純電動為主要技術方向,氫燃料電池、天然氣、甲醇汽車等多種技術路線并行發展,交給市場來選擇等。

電車資源獲悉,西安市人民政府發布了《西安市汽車產業發展規劃(2018—2025年)》,規劃提到,西安到2021年,新能源汽車產量達到60萬輛;到2025年,新能源汽車產量達到150萬輛以上。