6月25日下午,省長沈曉明主持召開省政府專題會議,研究我省加快推進清潔能源汽車推廣應(yīng)用及其全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展工作,進一步提高認識,把清潔能源汽車推廣應(yīng)用作為建設(shè)國家生態(tài)文明試驗區(qū)的標(biāo)志性項目之一。
2019-06-26 海南 新能源汽車新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來一個新風(fēng)口。從2013年我國新能源汽車開始大面積推廣算起,根據(jù)動力電池5-8年的使用年限壽命推算,第一批新能源動力電池將迎來規(guī)模性報廢。
2019-06-25 動力電池 報廢新能源汽車是一個產(chǎn)業(yè)鏈重塑的過程,汽油車花了幾十年才建完,因此新能源智能汽車時代,也需要5~10年才能有一個雛形。在該領(lǐng)域,我們要做好打持久戰(zhàn)的準備。
2019-06-20 新能源車產(chǎn)業(yè) 發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展與推進,一定是要循序漸進的,只有產(chǎn)品技術(shù)逐漸成熟,產(chǎn)業(yè)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建完善之后,才能逐步實現(xiàn)氫燃料汽車真正意義上的市場化。
2019-06-12 氫能源產(chǎn)業(yè) 商業(yè)化隨著新能源汽車的發(fā)展,對動電池的需求越來越大,如今在電池生產(chǎn)制造領(lǐng)域我國已經(jīng)出現(xiàn)了全球巨頭。而與之相對的是,動力電池回收領(lǐng)域至今還未形成完整產(chǎn)業(yè)鏈,更沒有所謂的巨頭出現(xiàn)。
2019-06-12 動力電池 回收電車資源將4月新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括新能源乘用車、專用車、動力電池、電機電控、BMS以及充電樁等詳細數(shù)據(jù)整理如下,供大家參考。
2019-05-31 新能源汽車 產(chǎn)業(yè)鏈氫燃料電池汽車使用的氫能源從何而來?現(xiàn)階段運行得怎么樣?未來會如何發(fā)展?記者采訪了產(chǎn)業(yè)鏈上下游人士和權(quán)威專家。
2019-05-31 氫燃料電池汽車 發(fā)展2019上海氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用展覽會將于2019年8月28-30日在上海新國際博覽中心舉行,制氫、儲氫、運氫、加氫等全產(chǎn)業(yè)鏈的先進氫能技術(shù)及產(chǎn)品將集中亮相。
2019-05-31 展會 2019上海氫能...英國時間5月30日,恒大與英國Protean在倫敦簽訂協(xié)議,全資收購英國Protean,這意味著恒大一舉掌握了世界頂級的乘用車輪轂電機技術(shù)。
2019-05-31 恒大 輪轂電機公司隨著電動汽車不斷擴大市場滲透,下游產(chǎn)業(yè)鏈也在積極尋求以技術(shù)創(chuàng)新改變充電場景。無線充電便是方向之一:讓消費者實現(xiàn)無樁充電,甚至可以實現(xiàn)邊行車邊充電。
2019-05-30 電動汽車 無線充電如今輿論界對于新能源車企如何度過這段“至暗時刻”已經(jīng)有了過多的關(guān)注,汽車頭條APP試圖穿過新能源車企,尋覓新能源產(chǎn)業(yè)鏈上游,也是整個新能源產(chǎn)業(yè)的核心——動力電池企業(yè)在這慢慢長夜中的生死局。
2019-05-29 動力電池 行業(yè)動力電池要實現(xiàn)提質(zhì)降本的要求絕非單靠電池企業(yè)能夠完成,是需要整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的互相配合才能實現(xiàn)。在近日舉行的2019中國(西安)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會上,江蘇智航新能源有限公司董事總經(jīng)理王喚表示。
2019-05-25 動力電池 后補貼時代鋰離子電池是一種二次電池,它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌。
2019-05-15 鋰離子電池 工作原理美國貿(mào)易代表處宣布,5月10日,對華2,000億美元商品關(guān)稅由10%上調(diào)至25%。中方對此深表遺憾,將不得不采取必要反制措施。
2019-05-14 中美“貿(mào)易戰(zhàn)” 電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈由于能源需求的日益增長,化石燃料的消耗與CO2排放總量快速上升,“清潔、低碳、安全、高效”的能源變革已是大勢所趨。可再生能源作為替代能源大規(guī)模使用卻受限于其固有的間歇性、波動性與隨機性;
2019-05-14 氫燃料電池 發(fā)展