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在新能源汽車高速發展、原材料價格上漲、技術加快創新、產業鏈重構等因素的綜合影響下，動力電池市場化競爭全面升級。

2021年新能源汽車產銷雙雙突破350萬輛，同比都增長了1.6倍，連續7年位居全球第一，累計推廣量已超過900萬輛。

終端司機更關心的并不是每月上漲200元左右的月供，而是經銷運營商能做多大的賦能。

我國新能源汽車產業發展已進入規模化快速發展的新階段，雖然還面臨一些困難挑戰，但預計今年仍將保持高速增長的態勢。

安徽的新能源汽車產業“動力十足”。

2月25日，《廣州市“十四五”現代物流樞紐及產業發展土地利用規劃》征求意見稿在市規劃和自然資源局網站上進行公示。

欣旺達30GWh動力電池項目由欣旺達電子股份有限公司投資200億元建設，占地1000畝，主要建設年產30GWh動力電池、儲能電池及配套生產基地，是棗莊目前單體投資最大的鋰電產業項目。

特斯拉第100萬塊4680電池的量產下線，對該產業來說應該是一個良好的開端，未來隨著更多電池廠商的相繼入局，4680電池的良品率有望不斷提升。

中創新航科技股份有限公司宣布新增對外投資，新增投資企業為中創新航科技（江門）有限公司，投資比例 51%，注冊資本為 40 億元。

2025年華東新能源汽車產業將釋放出更大的發展空間。

近年來，新能源車市場的快速發展，帶動鋰電池產業持續景氣。

新能源商用車行業“金墩墩”來了！2021第六屆中國新能源物流車“金熊貓獎”邀您參評。

山東：建設兩大氫能產業高地 打造高速公路氫走廊

“十四五”末滿足超2000萬輛電動汽車需求 適度超前建設充電基礎設施

2月14日，協鑫能科發布公告稱已與貴陽產控集團簽署戰略合作框架協議，雙方將通過建鏈、補鏈、強鏈、延鏈，帶動貴州省貴陽市新能源汽車及低碳清潔能源產業鏈實現高質量全面發展。