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在“雙碳”目標下，中國氫能產業發展正步入快車道。

12月25-26日，“我們”在昆明不見不散！

今年以來，電池新能源賽道內卷風暴不斷，繼蹲點拿貨、攜手上下游產業鏈投資、大規模鎖定長單之后，資源爭奪戰再升級，動力電池巨頭也開始加深對供應商綁定，支付預付款“搶貨”。

毫無疑問，2021年的中國車市是屬于新能源的。

氫能將在重工業、中重型運輸、建筑供暖等難以脫碳的行業中發揮關鍵作用。

長續航、大載重的重卡領域，被普遍認為是氫燃料電池非常重要的應用場景。

中汽數據：固態電池有望2030年產業化 800V高電壓平臺將成行業未來趨勢

四川：積極發展氫能產業 支持成都打造綠氫之都、攀枝花打造氫能產業示范城市

碳中和是四十年大計，對于汽車企業來講，兼顧經濟利益的碳中和才是最終目標。

中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高院士就新能源汽車產業技術與總體發展趨勢做了四方面的詳細闡述，以下為第三部分“快充快換、車網互動及電動汽車智慧能源”。

四川省發布新能源與智能汽車相關政策獎勵申報工作通知

特斯拉Cybertruck于2023年開始量產

北奔重汽與躍迪集團簽署新能源重卡戰略合作儀，雙方充分發揮各自專業優勢，加快深化布局新能源產業發展。

5年3期，500畝，23億元！一個新能源商用車的產業鏈條揚帆起航。

干貨滿滿，共商產業發展大計。