動(dòng)力電池企業(yè)
3月21日，科恒股份發(fā)布公告稱，公司擬在溧陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)依托公司鋰電設(shè)備和鋰電正極材料等產(chǎn)業(yè)投資建設(shè)“科恒鋰電新能源智能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目”，項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)人民幣30億元。
2019-03-25 科恒股份 動(dòng)力鋰電池
燃料電池行業(yè)
隨著氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的加速，國(guó)內(nèi)如厚普股份、美錦能源、寧德時(shí)代、比亞迪、雄韜股份等企業(yè)都在進(jìn)行燃料電池車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的布局。
2019-03-25 氫燃料電池汽車 產(chǎn)業(yè)
燃料電池行業(yè)
“氫能源”首次寫入國(guó)務(wù)院《政府工作報(bào)告》——“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，氫能源產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
2019-03-22 氫能源 寫入
燃料電池行業(yè)
總投資達(dá)45.5億的“氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其核心零部件制造項(xiàng)目”正式簽約落戶兩江新區(qū)。重慶市經(jīng)信委、兩江新區(qū)管委會(huì)、雪人股份三方攜手，共同推進(jìn)重慶市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2019-03-22 氫燃料電池 項(xiàng)目
政策法規(guī)
電車資源獲悉,南昌市新能源推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組辦公室于3月1日發(fā)布了《2018年南昌新能源汽車推廣應(yīng)用獎(jiǎng)勵(lì)辦法》,其中獎(jiǎng)勵(lì)分為產(chǎn)業(yè)發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)、新產(chǎn)品研發(fā)獎(jiǎng)勵(lì)、省外銷售獎(jiǎng)勵(lì)、充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)。
2019-03-22 南昌市 新能源汽車
燃料電池行業(yè)
在新時(shí)代的十字路口,現(xiàn)代汽車作為全球十大汽車企業(yè)之一,沒(méi)有利用本國(guó)電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì),而選擇了燃料電池道路,令人感到驚訝。
2019-03-21 現(xiàn)代 燃料電池
燃料電池行業(yè)
燃料電池產(chǎn)業(yè)熱度迅速上升。從目前情況看,國(guó)內(nèi)制氫技術(shù)相對(duì)成熟,且具備一定產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)?；茉粗茪浜凸I(yè)副產(chǎn)氫已具相當(dāng)規(guī)模,堿性電解水制氫技術(shù)成熟。
2019-03-20 燃料電池 產(chǎn)業(yè)
試駕評(píng)測(cè)
一年一度的全國(guó)兩會(huì)2019年3月15日落下帷幕，在會(huì)議期間，人大代表紛紛建言獻(xiàn)策，提案涉及到各個(gè)領(lǐng)域，其中奇瑞汽車和長(zhǎng)城汽車均提議加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2019-03-19 氫燃料汽車 燃料電池
企業(yè)風(fēng)采
進(jìn)入2019年，新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迎來(lái)重大機(jī)遇，也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。距離補(bǔ)貼完全退出的時(shí)間越來(lái)越近，對(duì)于電機(jī)控制器生產(chǎn)企業(yè)而言，面對(duì)多重壓力，如何把握機(jī)會(huì)奮勇而上？
2019-03-19 電機(jī)電控 英威騰
行業(yè)資訊
電車資源—EV江湖周榜【3.4-3.17】新鮮出爐！電車資源自媒體平臺(tái)——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費(fèi)生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺(tái)。
2019-03-18 電動(dòng)汽車 EV江湖周榜
企業(yè)新聞
3月15日，恒大健康發(fā)布公告稱，以5億元收購(gòu)泰特機(jī)電70%股權(quán)。泰特機(jī)電是全球輪轂電機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)的領(lǐng)跑者，其全資持有輪轂電機(jī)及電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)e-Traction。
2019-03-18 恒大 泰特電機(jī)
電機(jī)電控行業(yè)
“三電”是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車的核心技術(shù),為電池、電機(jī)、電控。相比電控,公眾的關(guān)注點(diǎn)更多的是在電池上,而電機(jī)電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),其技術(shù)、制造水平直接影響整車的性能和成本。
2019-03-15 電機(jī) 電控
全國(guó)市場(chǎng)
以下為2019年政府工作報(bào)告和兩會(huì)代表關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān)提案，以及專用車在未來(lái)的發(fā)展方向和趨勢(shì)。
2019-03-14 兩會(huì) 專用車
動(dòng)力電池行業(yè)
隨著氫燃料電池?zé)岫炔粩嗯噬?，?guó)內(nèi)企業(yè)積極進(jìn)行氫燃料電池的研發(fā)，氫燃料電池汽車能否逆襲并取代鋰電池汽車的地位？
2019-03-14 氫燃料電池 鋰電池
行業(yè)動(dòng)態(tài)
隨著保有量不斷增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車在高速、低溫等狀態(tài)下的續(xù)駛里程波動(dòng)備受消費(fèi)者關(guān)注。是什么原因?qū)е吕锍探箲]？影響續(xù)駛里程的因素有哪些？產(chǎn)業(yè)各方應(yīng)做出哪些改變？
2019-03-13 電動(dòng)汽車 續(xù)駛里程
