近日,國家發(fā)改委發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》(下稱《管理規(guī)定》),值得注意的是,作為新能源汽車被廣泛推廣的插電式混合動力汽車,被劃歸到燃油汽車投資項目里。
2018-06-04 插電式混合動力汽... 分類科技獨角獸已經(jīng)在人工智能、高端制造、云計算、生物科技等高科技領域引起世界資本市場的資源爭奪戰(zhàn)。中國科技創(chuàng)新由跟跑為主轉(zhuǎn)向更多領域并跑、領跑,成為全球矚目的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱土。
2018-06-04 論壇 高科技產(chǎn)業(yè)新能源產(chǎn)業(yè)政策補貼調(diào)整、子公司業(yè)務擴張增速過快、應收賬款回款較慢、資金鏈緊張等,都是堅瑞沃能業(yè)績下滑的因素。更令人注意的是,則是大股東從去年開始的減持動作。
2018-06-04 動力電池 偽龍頭業(yè)內(nèi)人士表示,隨著資本大量涌入,新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的風險正在不斷累積,如不及時采取措施加以應對,新能源汽車市場在“去補貼”后將面臨嚴重的泡沫危機。
2018-06-04 新能源車 產(chǎn)能規(guī)劃《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》(征求意見稿)對新能源企業(yè)投資、產(chǎn)品研發(fā)、建設規(guī)模等方面都做出了更為嚴格細致的規(guī)定,也預示著純電動汽車項目投資門檻由低變高,未來的項目投資的審批難度將會加大。
2018-06-04 新能源汽車 政策5月25日,國家發(fā)展改革委發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》(征求意見稿),被業(yè)內(nèi)視為新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批有望重啟的一個信號。
2018-06-03 新能源汽車 產(chǎn)能中國工程院院士衣寶廉此前曾公開透露,當前,氫燃料電池汽車已度過技術開發(fā)階段,在美、日等國已提前步入商業(yè)化初級階段,我國也已處于市場導入期。
2018-06-01 新能源汽車 氫能產(chǎn)業(yè)在汽車電動化進程中,傳統(tǒng)車企的反應稍顯遲鈍,或者說不少企業(yè)還沒做好充足準備。那么,四川車企準備好了嗎?
2018-06-01 四川 新能源汽車目前,氫燃料電池車的發(fā)展正處在商業(yè)化初期。全國乘用車市場聯(lián)席會秘書長崔東樹指出,“氫燃料電池汽車是非常重要的一個發(fā)展方向,將和電池動力汽車并行發(fā)展。”那么,燃料電池汽車離真正產(chǎn)業(yè)化究竟還有多遠呢?
2018-06-01 氫燃料電池 新能源汽車電動汽車資源網(wǎng)從國家及地方新能源推廣補貼政策類、路權及其它優(yōu)惠政策類、清算2017年及以前地方補貼類、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃類、加快推廣類、充電政策類、動力電池政策類、智能汽車政策類中統(tǒng)計了共89條政策。
2018-06-01 新能源汽車 補貼近日發(fā)改委牽頭起草并下發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》。此次發(fā)文旨在完善汽車產(chǎn)業(yè)投資項目準入標準,加強事中事后監(jiān)管,規(guī)范市場主體投資行為,引導社會資本合理投向,防范盲目建設和無序發(fā)展。
2018-06-01 新能源車 準入門檻作為被美國所“仇視”的中國制造2025名單上,高端裝備創(chuàng)新工程領域中的新能源汽車產(chǎn)業(yè),已成為中美貿(mào)易戰(zhàn)對峙的重災區(qū)。這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭,將帶給原本艱難發(fā)展的新能源汽車市場一個巨大的利空消息。
2018-06-01 美方 國產(chǎn)昨日,記者從陜西省政協(xié)“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”月度協(xié)商座談會上獲悉,截至2017年底,全省累計推廣新能源汽車24720輛。
2018-05-31 陜西 新能源汽車5月22日上午,由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會和中國電子科技集團公司第十八研究所共同主辦的第十三屆中國國際電池技術交流會/展覽會在深圳會展中心隆重開幕。
2018-05-30 微宏動力 CIBF