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電動(dòng)汽車資源網(wǎng)—EV江湖周榜【4.02-4.08】新鮮出爐！電動(dòng)汽車資源網(wǎng)自媒體平臺(tái)——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費(fèi)生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺(tái)。

?在新能源和信息技術(shù)的推動(dòng)下,全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)有史以來(lái)最大的轉(zhuǎn)型變革,伴隨各國(guó)陸續(xù)提出禁售傳統(tǒng)燃油車時(shí)間表的規(guī)劃,以及我國(guó)雙積分政策的出臺(tái),這一趨勢(shì)日益顯現(xiàn)。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)到2020年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將達(dá)500萬(wàn)輛。與此同時(shí)，新興產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展也帶來(lái)了新問(wèn)題，其中動(dòng)力電池回收利用的問(wèn)題已刻不容緩。

新能源汽車全球產(chǎn)業(yè)布局的速度與力度都在加快，荷蘭、挪威、瑞典、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、美國(guó)等國(guó)家或地區(qū)確定或正計(jì)劃推出禁售燃油車的時(shí)間表,世界各大汽車品牌紛紛推出新能源汽車戰(zhàn)略,都說(shuō)明新能源汽車時(shí)代的到來(lái)。

隨著“智能制造”口號(hào)的實(shí)施跟相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，CAN總線作為國(guó)際公認(rèn)的三大工業(yè)總線之一，在新能源汽車上用得越來(lái)越多，但是很多工程師在項(xiàng)目開發(fā)過(guò)程中都會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題：CAN接口不夠用了怎么辦？

在經(jīng)歷了2017年補(bǔ)貼政策大調(diào)整后，2018年行業(yè)再次迎來(lái)補(bǔ)貼調(diào)整，包含補(bǔ)貼金額進(jìn)一步下降，技術(shù)門檻進(jìn)一步提升。從全球角度出發(fā)，認(rèn)為新能源汽車已經(jīng)在2017年啟動(dòng)十年大變革周期。

2017年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬(wàn)輛，再度蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。透過(guò)這光鮮數(shù)據(jù)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)到底有多少值得期待。企業(yè)的財(cái)報(bào)可以說(shuō)是這個(gè)行業(yè)的一面鏡子，能折射出諸多問(wèn)題。

2018年5月11日-12日，由電動(dòng)汽車資源網(wǎng)主辦的“2018中國(guó)（鄭州）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)”將在鄭州舉行，此次大會(huì)的主題是“中國(guó)新能源汽車的2.0時(shí)代”！

備受注目的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(簡(jiǎn)稱“雙積分”政策)已于2018年4月1日正式實(shí)施，對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響巨大。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，山西近日發(fā)布《山西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)2018年行動(dòng)計(jì)劃》，2018年，推進(jìn)一批重點(diǎn)項(xiàng)目投產(chǎn)或部分投產(chǎn)，力爭(zhēng)全年完成投資50億元以上。

自2010年車聯(lián)網(wǎng)的概念在中國(guó)提出以來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來(lái)了第8個(gè)年頭。隨著車聯(lián)網(wǎng)概念日益火熱，智能車載終端、網(wǎng)聯(lián)車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、自動(dòng)駕駛成為人們關(guān)注的熱門話題。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量的雙豐收帶動(dòng)了整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，特別是對(duì)動(dòng)力電池的需求量不斷攀升。

2017年，無(wú)疑是對(duì)新興的電動(dòng)汽車行業(yè)、鋰電池行業(yè)以及鋰電池相關(guān)材料行業(yè)具有重要影響的一年。與鋰電池相關(guān)的上市公司在股市上都有不俗的表現(xiàn);很多隔膜生產(chǎn)企業(yè)在這一年紛紛被上市公司爭(zhēng)相并購(gòu)。

2018年新能源汽車補(bǔ)貼再次進(jìn)行調(diào)整，市場(chǎng)擔(dān)心補(bǔ)貼的進(jìn)一步下降將壓縮中游環(huán)節(jié)利潤(rùn)，影響個(gè)股估值。但我們從全球角度出發(fā)，認(rèn)為新能源汽車已經(jīng)在2017年啟動(dòng)十年大變革周期，電動(dòng)化趨勢(shì)正在加速到來(lái)。

面對(duì)著正在逐漸發(fā)生改變的全球汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車一度被認(rèn)為是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要契機(jī)。目前而言，我國(guó)新能源汽車銷量約占全球新能源汽車市場(chǎng)銷量的一半以上，毫無(wú)意外地成為了全球最大的新能源市場(chǎng)。